[实用新型]一种共享式便捷电梯有效
申请号: | 201921198044.4 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210366505U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 游峯奎 | 申请(专利权)人: | 游峯奎 |
主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B11/04;B66B5/00;E04G23/02 |
代理公司: | 佛山市启鹏专利代理事务所(普通合伙) 44403 | 代理人: | 方启荣;赵志丹 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共享 便捷 电梯 | ||
本实用新型涉及一种共享式便捷电梯,包括机架、轿厢、升降机构、主控模块,机架的中间楼层架上连接有第一步道和第二步道;升降机构包括动力源装置、第一传动组件、第二传动组件、第一配重模块、第二配重模块;第一传动组件的第一传动组、第二传动组件的第二传动组分别安装于机架的上驱动座架与下安装架之间;第一配重模块与第一传动组件的链条连接;第二配重模块与第二传动组件的链条连接;动力源装置与主控模块连接,并可驱动第一传动组的上链轮、第二传动组的上链轮旋转;轿厢的一侧面与第一传动组件的链条连接,另一侧面与第二传动组件的链条连接,轿厢上设有第一轿厢门和第二轿厢门。本实用新型具有安全性能佳、造价低、运行稳定性好等特点。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,特别是一种共享式便捷电梯。
背景技术
目前,一些楼层较底的公寓或住宅,特别是一些旧楼都是没有配备电梯的,人们只能通过步行楼梯的方式回到住所,虽然这对于年轻人来说没有什么大问题,但对于一些行动不便的老年人或者推着婴儿车的住户来说,步行楼梯到达住所的方式存在极大的不便。随着生活水平的不断提高,电梯也越来越普及,由于对旧楼进行加装电梯大多只能装在楼外,这样需要在楼体的主墙体上进行打孔,使电梯的门口与各楼层内共用的空间连通,这种需要对楼体的主墙体进行打孔的方式会影响旧楼的结构,容易发生安全隐患;另外,现有的电梯大多采用单侧配重的,而且钢索连接在轿厢的顶面中心位置上,这样的电梯在使用时不够平稳,存在运行稳定性差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种共享式便捷电梯,该共享式便捷电梯具有结构简单、设计合理、使用方便、安全性能佳、造价低、运行稳定性好等优点。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种共享式便捷电梯,包括机架、轿厢、升降机构、主控模块,其特点在于所述机架中形成有轿厢升降通道,在机架上固定有上驱动座架、若干中间楼层架和下安装架,所述上驱动座架、若干中间楼层架和下安装架由上至下依次设置,在各中间楼层架上还分别连接有第一步道和第二步道,且第一步道与第二步道呈相对设置;
所述升降机构包括动力源装置、第一传动组件、第二传动组件、第一配重模块、第二配重模块;所述第一传动组件包括第一传动组,所述第一传动组包括上链轮、下链轮和绕装于上链轮、下链轮上的链条,第一传动组的上链轮可转动地安装在上驱动座架上,第一传动组的下链轮可转动地安装在下安装架上;所述第二传动组件包括第二传动组,所述第二传动组包括上链轮、下链轮和绕装于上链轮、下链轮上的链条,第二传动组的上链轮可转动地安装在上驱动座架上,第二传动组的下链轮可转动地安装在下安装架上;所述第一配重模块处于第一传动组件的外侧,且第一配重模块与第一传动组件的链条固定连接;所述第二配重模块处于第二传动组件的外侧,且第二配重模块与第二传动组件的链条固定连接;所述动力源装置安装在上驱动座架上,且动力源装置与主控模块连接,动力源装置用于驱动第一传动组的上链轮、第二传动组的上链轮同时旋转;
所述轿厢处于机架的轿厢升降通道中,轿厢位于第一传动组件与第二传动组件之间,且轿厢的一侧面与第一传动组件的链条固定连接,轿厢的另一侧面与第二传动组件的链条固定连接,在轿厢上形成有第一轿厢门和第二轿厢门;当轿厢到达中间楼层架状态下,轿厢的第一轿厢门正对第一步道,轿厢的第二轿厢门正对第二步道。
进一步地,在上驱动座架上安装有备用蓄电池,该备用蓄电池与主控模块相电连接,备用蓄电池还与动力源装置相电连接。
再进一步地,本实用新型还包括警示灯,该警示灯安装在轿厢的外侧面上,且警示灯与主控模块电信号连接。
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