[实用新型]曲轴正时齿轮

说明书

本实用新型公开了一种曲轴正时齿轮，包括基座、设于基座上方的环形凸台、设于基座下方的齿轮结构；所述齿轮结构包括插入基座内的连接柱以及设于连接柱底部的齿座；其底部具有止挡部，其被配置为呈盘状的弧形结构；所述止挡部上配置有对应的多个通孔，其内填充有柔性减震机构，其靠近齿条的一端被配置为呈半球状，另一端被配置为与通孔相配合的条状，且所述通孔与柔性减震机构具有条状的一端通过密封塞进而固定。本实用新型提供一种曲轴正时齿轮，其通过止挡部的结构设计，对齿条的工作位置进行限定，以保证其工作中的稳定性，同时其上的柔性减震机构可有效对工作中产生的震动、噪音、灰尘进行吸收，功能更加强大，适应性更好。

技术领域

本实用新型涉及一种在冶金领域并在汽车发动机情况下使用的曲轴正时齿轮。

背景技术

曲轴正时齿轮是一套精度齿轮，通常被用于于汽车发动机的正时点火，而正时齿轮在运转过程中容易因齿轮之间的啮合而产生噪音以及震动，若是齿轮结构连接不够牢固，会影响齿轮转动时的平稳度，影响其功能。

现有技术中为了克服上述问题中的因啮合而产生噪音以及震动，通常是通过改变齿条的材质来达到降低噪音的目的，但生产成本过高，且强度较低；而为了克服齿轮结构连接不够牢固的问题，通常是采用一体化设置，这对于后期的维护和材料更换来说，其成本也不可控。

现有技术中通过采用对齿轮结构和基座上卡条和键槽的结构设计，使得其二者之间的结合紧密，且能吸收齿轮运作过程中产生的30％-40％的噪音，同时能通过第一减震层的设计有效地去除其运行过程中产生的20％-30％的震动，且防止运行过程中设备之间硬接触产生的机械损伤。但结构过于复杂，其加工方法以及加工难度较大，产能较低，同时其结构在长期磨损过程中容易产生崩齿、灰尘无法正常排出，影响其传动的精度。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种曲轴正时齿轮，其能够通过结构设计，使得其结构相较之于现有技术而言，加工难度显著降低，可提高整体的加工产能，同时其通过止挡部的结构设计，对齿条的工作位置进行限定，以保证其工作中的稳定性，同时其上的柔性减震机构可有效对工作中产生的震动、噪音、灰尘进行吸收，功能更加强大，适应性更好。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种曲轴正时齿轮，包括基座、设于基座上方的环形凸台、设于基座下方的齿轮结构；

所述齿轮结构包括插入基座内的连接柱以及设于连接柱底部的齿座；

齿座表面均布有柱形齿条，所述齿条的变径处均为圆弧过渡；

其中，所述齿座底部具有止挡部，其被配置为呈盘状的弧形结构；

所述止挡部上配置有对应的多个通孔，其内填充有柔性减震机构，其靠近齿条的一端被配置为呈半球状，另一端被配置为与通孔相配合的条状，且所述通孔与柔性减震机构具有条状的一端通过密封塞进而固定；

所述柔性减震机构的条状一端具有可供密封塞上穿过的固定孔；

所述基座被配置为双层结构，其内部通过多个纵向放射分布的筋条，以在其内部构成多个第一隔音腔；

所述环形凸台上设置有壳聚糖聚氨酯复合层结构的第一减震层。

优选的是，其中，所述基座内部填充有泡沫层或海绵层；

其中，所述基座内部具有可供齿轮结构伸入的定位孔，其纵向预定位置上设置有倒梯形状的键槽；

所述键槽内部具有耐磨层。

优选的是，其中，所述齿座内侧壁设置有多个纵向分布的凹槽，以在其槽内构成第二隔音腔。

优选的是，其中，间隔或相邻齿条之间构成的齿底上设置有多个消音孔。