[实用新型]一种桥梁施工支撑托架

说明书

本实用新型公开了一种桥梁施工支撑托架，包括板体，通过在板体的下部槽体内铰接支杆，支杆的外壁与槽体的内壁贴合，从而呈直角固定，且通过螺栓使连接板与支杆固定，使板体、连接板和支杆三者构成三角形，从而组成稳定的金属框架，且在板体的外壁焊接连接环，外部支架钢管贯穿连接环，在板体的上表面设置补偿支架，补偿支架通过固定组件与外部支架钢管固定连接，从而使金属框架与外部钢管支架固定连接，进一步提高行车口处支撑托架的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工支撑托架技术领域，具体为一种桥梁施工支撑托架。

背景技术

桥梁施工用支撑托架通常是由钢管和连接组件散拼而成，对于较长桥梁施工或难以绕行的地区施工时，通常会在桥梁施工支撑托架的合适位置开设行车口，现有的做法通常是在两个钢管骨架上铺设钢板，由钢板的下部行驶车辆，此种结构稳定性较差，当发生车辆撞击钢管骨架或在施工时产生较大震动时，均可能会导致钢板错位，甚至垮塌，因此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工支撑托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工支撑托架，包括板体，所述板体的下表面的中部开设有第一槽体，所述第一槽体的前端、中部和后端均开设有第二槽体，所述第二槽体的上端内壁的左端和右端均铰接有支杆，所述第二槽体的上端内壁的左侧和右侧均铰接有连接板，所述连接板的下部转动端和支杆上部均对应开设有通孔，相对所述通孔的内壁插接有螺栓，同侧所述支杆外壁焊接有加强柱，所述加强柱和板体的外壁对应焊接有连接环，且外部支架钢管贯穿连接环，所述板体的上表面设置有补偿支架，且补偿支架通过固定组件与外部支架钢管固定连接。

优选的，所述支杆的外侧面的下部开设有方槽，所述方槽的下端内壁开设有第一螺孔，所述第一螺孔的内壁螺接有第一螺杆，所述第一螺杆的下端贯穿第一螺孔固定连接有球形体。

优选的，所述支杆的外侧面的下部焊接有固定环，所述固定环的内壁插接有地钉。

优选的，所述支杆的上部开设有通孔，所述第一槽体的左端内壁和右端内壁均对应通孔开设有第二螺孔，所述通孔的内壁插接有第二螺杆，所述第二螺杆的外侧外壁与相对的第二螺孔的内壁相螺接。

优选的，所述板体的上表面对应补偿支架焊接有若干个锥杆，所述锥杆的外壁与补偿支架的钢管的内壁相插接。

优选的，同侧所述支杆的外侧面焊接有防护网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种桥梁施工支撑托架，通过在板体的下部槽体内铰接支杆，支杆的外壁与槽体的内壁贴合，从而呈直角固定，且通过螺栓使连接板与支杆固定，使板体、连接板和支杆三者构成三角形，从而组成稳定的金属框架，且在板体的外壁焊接连接环，外部支架钢管贯穿连接环，在板体的上表面设置补偿支架，补偿支架通过固定组件与外部支架钢管固定连接，从而使金属框架与外部钢管支架固定连接，进一步提高行车口处支撑托架的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖图；

图2为本实用新型的左视剖图。

图中：1板体、2第一槽体、3第二槽体、4支杆、5连接板、6通孔、7螺栓、8加强柱、9连接环、10补偿支架、11方槽、12第一螺孔、13第一螺杆、14球形体、15固定环、16地钉、17通孔、18第二螺孔、19第二螺杆、20锥杆、21防护网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。