[实用新型]一种耐候性轨道交通信号传感器有效
申请号: | 201921198696.8 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210579706U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 常伟;余捷全 | 申请(专利权)人: | 广东毓秀科技有限公司 |
主分类号: | H05K7/00 | 分类号: | H05K7/00;H05K7/20;H05K5/02;G08G1/01 |
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地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐候性 轨道 交通信号 传感器 | ||
本实用新型公开了一种耐候性轨道交通信号传感器,包括内壳和外壳,本实用新型通过设置有扇叶,通过自然风吹到外壳内腔带动扇叶转动,扇叶将风吹到传感器上,有效的对传感器进行降温,同时扇叶到达外壳转动,使得外壳上的固定板将内壳内部的热量排出或者将外界空气排到内壳内腔,实现对传感器的散热操作,散热效果好;通过设置有多个过滤网,可以有效的避免外界的沙尘对内部的污染,耐候效果好;通过设置有挡板,可以有效的避免阳光对传感器外壳的直射,避免内部温度过高,而且将挡板设置成三角形,避免雨水进入或者雨雪聚集,有效的避免了传感器的损坏,提高了本装置的耐候性。本实用新型具有散热好和耐候性好的优点。
技术领域
本实用新型涉及交通信号传感器技术领域,具体为一种耐候性轨道交通信号传感器。
背景技术
在日常生活中,道路上会建设各种交通控制设施来确保道路运行的通畅,保证行车的安全性。这些交通控制设施的控制信号很多都是采用传感器进行控制的,可以有效的减少人的操作,使得控制方便快捷。因为交通控制设施长期的受到环境气候因素的影响,在夏天很热的时候,内部的传感器温度会过高,从导致传感器的损坏,使得交通控制无法实现,会造成很大的危险,这是现有技术的一大不足;还有就是,现有技术的交通控制器一旦遇到沙尘或者暴雨天气,内部极易受到污染,这就使得传感器的内部元件极易受到损坏,不利于交通传感器的使用,这是现有技术的另一不足。基于以上的原因,本实用新型提出一种耐候性轨道交通信号传感器来解决这些不足。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的散热差和易受到干扰的缺陷,提供一种耐候性轨道交通信号传感器。所述一种耐候性轨道交通信号传感器具有散热好和耐候性好等特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐候性轨道交通信号传感器,包括内壳,所述内壳的内腔中心设置有传感器,所述传感器的侧壁上均匀分布固定连接有若干个支架,所述支架远离传感器一侧固定连接在内壳的内侧壁上,所述内壳的侧壁上均匀分布开设有若干个矩形槽,所述矩形槽内固定连接有第一过滤网,所述内壳的外侧壁上活动连接有外壳,所述外壳的内腔靠近右侧固定连接有扇叶,所述外壳的侧壁上均匀分布开设有若干个横槽,所述横槽贯穿外壳的侧壁设置,所述横槽内固定连接有固定板,所述外壳的外侧设置有挡板,所述挡板的内侧壁靠近左右两侧均匀分布固定连接有若干个竖板,所述竖板远离挡板一侧固定连接在外壳的外侧壁上。
优选的,所述内壳呈圆柱形设置,所述外壳呈圆柱形设置,所述外壳靠近左侧截面呈梯形设置。
优选的,所述内壳的外侧侧壁位于矩形槽两侧均开设有第一滑槽,所述第一滑槽呈圆形设置,所述外壳的内腔侧壁位于横槽两侧均匀分布固定连接有若干个第一滑块,所述第一滑块与第一滑槽之间活动连接设置。
优选的,所述内壳内腔靠近右侧固定连接有第二过滤网,所述外壳内腔靠近左侧固定连接有第三过滤网,所述第二过滤网和第三过滤网均呈圆形设置。
优选的,所述固定板呈弧形设置,所述固定板的左右两侧固定连接在横槽的左右侧壁上。
优选的,所述挡板的截面呈三角形设置,所述挡板的最小直径大于外壳的外径设置。
优选的,所述内壳靠近右侧侧壁底面上固定连接有安装板,所述安装板上均匀分布开设有若干个安装孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置有扇叶,通过自然风吹到外壳内腔带动扇叶转动,扇叶将风吹到传感器上,有效的对传感器进行降温,同时扇叶到达外壳转动,使得外壳上的固定板将内壳内部的热量排出或者将外界空气排到内壳内腔,实现对传感器的散热操作,散热效果好;通过设置有多个过滤网,可以有效的避免外界的沙尘对内部的污染,耐候效果好;通过设置有挡板,可以有效的避免阳光对传感器外壳的直射,避免内部温度过高,而且将挡板设置成三角形,避免雨水进入或者雨雪聚集,有效的避免了传感器的损坏,提高了本装置的耐候性。
附图说明
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