[实用新型]一种物理实验用小车

说明书

本实用新型公开了一种物理实验用小车，包括框架以及设在框架底部的车轮，所述框架的后端设有连接块，所述连接块与框架后端同向的一侧开设有矩形槽，所述连接块上设有用于夹持纸带的夹持组件，所述框架的前端设有减震组件，所述框架的前端沿其宽度方向开设有开口槽，所述开口槽内沿其高度方向开设有滑槽，所述开口槽的中段设有安装口，所述减震组件包括与滑槽相适配的第一滑块、与第一滑块相对设置的第二滑块、与第一滑块呈活动铰接的第一铰接板、与第二滑块呈活动铰接的第二铰接板以及用于接受撞击的减震头，所述减震头的末端设有凸块，所述滑槽的两端部设有两个分别与第一滑块、第二滑块相抵的减震弹簧。本实用新型缓冲效果好且固定纸带稳定。

技术领域

本实用新型涉及物理技术领域，具体涉及一种物理实验用小车。

背景技术

物体的受力与运动关系是高中物理中的一项重要内容，通过对匀速直线运动、匀变速直线运动、加速直线运动的实验研究，是理解上述关系的重要方式，也是物理教学中的常用手段。现有的实验器材包括一长木板、小车、打点计时器等，通过小车拉动纸带，打点计时器在纸带上进行打点记录，在进行物体的受力与运动关系实验时，通常将小车作为运动的目标，小车在运行时，在小车运动到路程的末端时，小车通常会受到撞击，力度较大时，甚至将小车撞坏，大大的减少了小车的使用寿命，同时在固定纸带时，非常的麻烦，在纸带固定不平衡时，也会影响实验的结果，因此我们提出了一种物理实验用小车。

现有的小车固定纸带是通过转动螺栓进行紧固，在螺栓端部与纸带接触后，由于要进一步紧固纸带，因此需要再进行转动螺栓，从而容易导致对螺栓的旋转力，转变为纸带受到的剪切力而导致纸带破损，增加了成本的同时，也降低了实验的效率。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种缓冲效果好且固定纸带稳定的实验用小车。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种物理实验用小车，包括框架以及设在框架底部的车轮，所述框架的后端设有连接块，所述连接块与框架后端同向的一侧开设有矩形槽，所述连接块上设有用于夹持纸带的夹持组件，所述框架的前端设有减震组件，所述框架的前端沿其宽度方向开设有开口槽，所述开口槽内沿其高度方向开设有滑槽，所述开口槽的中段设有安装口，所述减震组件包括与滑槽相适配的第一滑块、与第一滑块相对设置的第二滑块、与第一滑块呈活动铰接的第一铰接板、与第二滑块呈活动铰接的第二铰接板以及用于接受撞击的减震头，所述减震头的末端设有凸块，所述第一铰接板与第二铰接板均与凸块呈活动铰接，且铰接点位于同一轴线上，所述滑槽的两端部设有两个分别与第一滑块、第二滑块相抵的减震弹簧，所述第一滑块与第二滑块相对滑槽可往复滑动。

上述结构中，将纸带放入矩形槽内，通过夹持组件进行夹持固定后，开始运行小车。当小车运行至路程的末端时，减震头受到撞击，通过第一铰接板与第二铰接板配合，减震头朝向框架位移，第一滑块与第二滑块分别在滑槽内朝向两端滑动，并与减震弹簧相抵，减震弹簧呈压缩状来进行减震，当减震弹簧受力完全后，通过减震弹簧的弹性力使得第一滑块与第二滑块进行复位，第一滑块与第二滑块复位时，通过第一铰接板与第二铰接板带动减震头复位，从而卸力完成。在初始状态下，减震弹簧呈松弛状态，并与第一滑块、第二滑块相抵，第一铰接板与第二铰接板之间的夹角大于等于45°，从而能够避免由于夹角过小而导致第一滑块、第二滑块无法在滑槽内滑动，减震组件失效，提高了本实用新型的可靠性及稳定性。通过设置减震组件能够保证了撞击的力传递到小车上达到最小，大大增大了小车的使用寿命。通过将纸带塞进连接块的矩形槽内，再通过夹持组件夹持能够牢固的固定纸带，避免了纸带在小车运动时脱落，导致实验失败，同时也能够保证纸带的平衡，使得纸带在运动过程中不会打结，从而提高了本实用新型的可靠性。通过设置安装口能够便于将第一滑块、第二滑块安装进滑槽内。

本实用新型进一步设置为，所述夹持组件包括插设在连接块上的活动杆、位于矩形槽内且与活动杆端部相连的压块以及套设在活动杆上的弹簧，所述弹簧的一端抵于压块的顶壁，另一端抵于矩形槽的顶壁上，所述活动杆相对连接块可上下轴向滑动。