[实用新型]适用于电动车轮毂电机的密封结构

说明书

本实用新型提供了一种适用于电动车轮毂电机的密封结构，包括轴承(100)、轴向密封件(200)、静摩擦环(300)、动摩擦环(400)、碟形弹簧(500)、动摩擦环连接体(600)、防转销(700)、端盖(800)以及电机轴(900)；静摩擦环(300)与动摩擦环(400)紧密贴合形成径向密封，碟形弹簧(500)对动摩擦环(400)施加轴向力补偿磨损量，轴向密封件(200)与电机轴(900)过盈配合形成轴向密封。本实用新型通过轴向采用过盈配合静态密封，径向采用带磨损补偿装置机械方式密封，提升了密封可靠性，防水效果好，密封效果好，从而保证电机的防水效果。

技术领域

本实用新型涉及机械平面密封领域，具体地，涉及一种适用于电动车轮毂电机的密封结构。

背景技术

传统的电动车电机选择油封作为端盖与电机轴之间的密封件，出于这类电机特点只能选择丁晴橡胶作为油封材料，电动自行车在户外环境使用，在太阳光中紫外线照射下丁晴橡胶材质油封容易老化失效，油封内润滑脂干枯后油封唇口急剧磨损密封失效导致电机防水失败，密封效果不可靠。

专利文献CN104074982A公开了一种新型电动车轮毂电机油封，由橡胶复唇、金属骨架和紧箍弹簧组成，所述的金属骨架通过硫化与橡胶复唇紧密粘结，紧箍弹簧安装在橡胶复唇的弹簧槽内。所述的橡胶复唇之间填充润滑脂。所述的橡胶复唇的最外端防尘唇设计为离心结构，但该文献中的油封为橡胶材料容易老化失效且在润滑脂干枯后油封唇口急剧磨损容易导致密封失效。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种适用于电动车轮毂电机的密封结构。

根据本实用新型提供的一种适用于电动车轮毂电机的密封结构，包括轴承100、轴向密封件200、静摩擦环300、动摩擦环400、碟形弹簧500、动摩擦环连接体600、防转销700、端盖800以及电机轴900；

所述电机轴900依次穿过轴承100、端盖800并延伸至端盖800的外部；

端盖800、电机轴900和轴承100围成密闭空间810；

轴承100、轴向密封件200、静摩擦环300、动摩擦环400、动摩擦环连接体600依次套在电机轴900上并设置在密闭空间810内；

碟形弹簧500、防转销700设置在动摩擦环400和动摩擦环连接体600之间。

优选地，轴向密封件200过盈安装在电机轴900上。

优选地，其特征在于，静摩擦环300过盈安装在轴向密封件200的外圆内。

优选地，动摩擦环连接体600过盈安装在端盖800内。

优选地，防转销700过盈安装在静摩擦环300和动摩擦环连接体600之间。

优选地，动摩擦环400与防转销700间隙连接。

优选地，静摩擦环300和动摩擦环400为紧密贴合连接。

优选地，动摩擦环400和动摩擦环连接体600为间隙连接，动摩擦环400能够沿电机轴900做轴向运动并受到防转销700的限制。

优选地，轴承100截面圆、轴向密封件200截面圆、静摩擦环300截面圆、动摩擦环400截面圆、碟形弹簧500截面圆、动摩擦环连接体600截面圆均与电机轴900截面圆为同心圆。

根据本实用新型提供的一种适用于电动车轮毂电机的密封结构，包括轴承100、轴向密封件200、静摩擦环300、动摩擦环400、碟形弹簧500、动摩擦环连接体600、防转销700、端盖800以及电机轴900；

所述电机轴900依次穿过轴承100、端盖800并延伸至端盖800的外部；