[实用新型]一种用于炼钢工艺中的钢渣包两用运输车

说明书

本实用新型公开一种用于炼钢工艺中的钢渣包两用运输车，它包括运输车、渣包和钢包，运输车上方设置透气砖层，透气砖层上方设置定位盘，渣包和钢包的包底上均设置定位槽，定位槽对应定位盘，钢包或者渣包设在透气砖层上方，该装置采用设在运输车的定位盘配合设在钢包、渣包包底的定位槽使渣包或者钢包定位在运输车上，避免在倾倒的时候位置移动造成事故，且两用车缩短了冶金过程中行吊的占用时间，提高了生产效率增高了安全性，配合设在运输车上的透气砖层可以避免渣包或者钢包的温度传到运输车上，提高运输车的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于炼钢设备设计领域，具体涉及到一种用于炼钢工艺中的钢渣包两用运输车。

背景技术

炼钢是指控制碳含量(一般小于2％)，消除P、S、O、N等有害元素，保留或增加Si、Mn、Ni、Cr等有益元素并调整元素之间的比例，获得最佳性能，把炼钢用生铁放到炼钢炉内按一定工艺熔炼，即得到钢。钢的产品有钢锭、连铸坯和直接铸成各种钢铸件等。通常所讲的钢，一般是指轧制成各种钢材的钢，而在炼钢工艺中，AOD冶炼过程中会产生钢渣，熔炼后生成钢水，这就需要出渣和出钢水，分别由钢包和渣包盛装，在原生产过程中，AOD炉向外出渣时，由渣车运出渣包，但渣车不能承担运输钢包的功能，必须由行吊吊着钢包接钢水，炼钢过程环境温度较高，这样行吊吊着接钢水会一直处于受热、受力状态，很不安全，冶金吊又被较长时间的占用，影响到其他工位的使用，因此设计一款两用运输车配合行吊使用将会更加有利于炼钢行业的发展。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于设计一种用于炼钢工艺中的钢渣包两用运输车,解决一辆运输车不能同时满足钢包和渣包运输的问题，和运输渣包钢包效率低的问题。

为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种用于炼钢工艺中的钢渣包两用运输车，它包括运输车、渣包和钢包，所述的运输车上方设置透气砖层，透气砖层上方设置定位盘，所述的渣包和钢包的包底上均设置定位槽，定位槽对应定位盘，钢包或者渣包设在透气砖层上方。

作为本实用新型进一步的描述，所述的定位盘包括定位轴和绕在定位轴外的定位凸起，定位凸起至少设置一圈。

作为本实用新型进一步的描述，所述的定位槽包括中心槽和绕在中心槽外的定位槽，定位槽至少设置一圈。

作为本实用新型进一步的描述，所述的中心槽对应定位轴，定位槽对应定位凸起。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型提供了一种用于炼钢工艺中的钢渣包两用运输车，采用设在运输车的定位盘配合设在钢包、渣包包底的定位槽使渣包或者钢包定位在运输车上，避免在倾倒的时候位置移动造成事故，且两用车缩短了冶金过程中行吊的占用时间，提高了生产效率增高了安全性，配合设在运输车上的透气砖层可以避免渣包或者钢包的温度传到运输车上，提高运输车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的运输车结构视图；

图2为本实用新型的渣包或者钢包包底结构视图；

图3为本实用新型的渣包配合运输车结构视图；

图4为本实用新型的钢包配合运输车结构视图。

图中，1.运输车，11.透气砖层，2.渣包，3.钢包，4.定位盘，41.定位轴，42.定位凸起，5.定位槽，51.中心槽，52.定位槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：

一种用于炼钢工艺中的钢渣包两用运输车，参考图1-4所示，它包括运输车1、渣包2和钢包3，所述的运输车1上方设置透气砖层11，透气砖层11上方设置定位盘4，所述的渣包2和钢包3的包底上均设置定位槽5，定位槽5对应定位盘4，钢包3或者渣包2设在透气砖层11上方。