[实用新型]一种外置式汽车减震器防尘套

说明书

本实用新型涉及汽车减震器辅助装置技术领域，且公开了一种外置式汽车减震器防尘套，解决了目前市场上的外置式汽车减震器防尘套表面灰尘过多，影响减震器散热，降低减震器使用寿命、防尘套安装口过小，减震器安装不便，安装效率低的问题，其包括防尘套，所述防尘套的一端固定有支撑杆，支撑杆的一端固定有固位圈，支撑杆的底部固定有活动管，活动管的一端安装有拨动杆，拨动杆延伸至活动管外部的一端固定有加固块，拨动杆的顶部固定有卡位杆，防尘套位于支撑杆顶部的一端固定有防护框；本实用新型，具有可以对防尘套表面灰尘进行有效清理，减震器散热稳定，使用寿命正常、减震器安装便捷，安装效率高的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车减震器辅助装置技术领域，具体为一种外置式汽车减震器防尘套。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

但是目前市场上的外置式汽车减震器防尘套在使用时无法对其外部的灰尘进行清理，这样由于灰尘过多，导致减震器的散热效果降低，进而导致减震器的使用寿命损耗加快；同时在防尘套与减震器的安装过程中，由于防尘套的安装口过小，需要将其安装口拉大，才能实现减震器的安装，这样的安装过程过于复杂，且安装不便，降低了其安装效率。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种外置式汽车减震器防尘套，有效的解决了目前市场上的外置式汽车减震器防尘套表面灰尘过多，影响减震器散热，降低减震器使用寿命、防尘套安装口过小，减震器安装不便，安装效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外置式汽车减震器防尘套，包括防尘套，所述防尘套的一端固定有支撑杆，支撑杆的一端固定有固位圈，支撑杆的底部固定有活动管，活动管的一端安装有拨动杆，拨动杆延伸至活动管外部的一端固定有加固块，拨动杆的顶部固定有卡位杆，防尘套位于支撑杆顶部的一端固定有防护框，防护框的侧面固定有隔离框，隔离框的内腔固定有驱动电机，驱动电机的输出端安装有驱动齿轮，驱动齿轮的侧面啮合有传动杆，传动杆的一端啮合有输送齿轮，输送齿轮的内侧固定有旋转块，旋转块的底部固定有限位块，旋转块的侧面安装有海绵块。

优选的，所述支撑杆的数量有四个，且四个支撑杆位于固位圈的内腔呈等距设置。

优选的，所述活动管的内腔开设有固位孔，且活动管内腔的固位孔与卡位杆相匹配。

优选的，所述防护框的外部安装有防尘网，且防护框的侧面开设有活动孔，防护框侧面的活动孔与传动杆的一端相契合。

优选的，所述传动杆的两端均开设有齿轮块，且传动杆两端的齿轮块大小不同，传动杆一端的齿轮块与驱动齿轮的侧面相啮合。

优选的，所述旋转块的内侧固定有组装块，且旋转块上组装块的侧面与海绵块的侧面相固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过在防尘套表面粘附过多灰尘时，启动隔离框内部的驱动电机，带动驱动齿轮进行旋转，驱动齿轮随之带动传动杆进行动力的传输，传动杆则带动输送齿轮上的旋转块进行旋转，旋转块转动时受到限位块的位置限定，旋转块上的海绵块随之对防尘套的表面灰尘进行清理，保证了该外置式汽车减震器防尘套在使用时可以对防尘套表面灰尘进行有效清理，减震器散热稳定，使用寿命正常；

2)、通过拉动活动管内部的拨动杆，拨动杆上的卡位杆随之进行位置移动，当拨动杆移动到合适位置后，卡位杆通过与活动管的连接对拨动杆进行位置限定，避免拨动杆移动后产生位置松动，拨动杆上的加固块则对防尘套的开口处进行扩大，从而将减震器放入防尘套的内部，随后再次移动拨动杆的位置，配合加固块实现防尘套的位置复原，保证了该外置式汽车减震器防尘套在使用时可以对减震器进行便捷安装，安装效率高。

附图说明