[实用新型]一种聚氨酯发动机机罩流转架有效
申请号: | 201921201084.X | 申请日: | 2019-07-27 |
公开(公告)号: | CN210210361U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 陈爱堂 | 申请(专利权)人: | 常州汇凯汽车系统有限公司 |
主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 聚氨酯 发动机 流转 | ||
1.一种聚氨酯发动机机罩流转架,其特征在于:包括第一中长管(1)、四通接头(2)、第一长管(3)、第二中长管(4)、第二长管(5)、三通接头(6)、第一短管(7)、第三长管(8)、第四长管(9)、第五长管(10)、第二短管(11)和第六长管(12),所述第一中长管(1)底侧贯穿于四通接头(2)内侧,并且第一中长管(1)通过四通接头(2)与第一长管(3)锁紧固定,所述第一长管(3)右侧通过四通接头(2)与第二中长管(4)锁紧固定,所述第一中长管(1)顶侧通过四通接头(2)与第二长管(5)紧固连接,所述第二长管(5)右侧通过四通接头(2)与第二中长管(4)顶侧相固定,所述三通接头(6)贯穿于第一长管(3)和第三长管(8)外表面,并且第一长管(3)和第三长管(8)通过三通接头(6)与第一短管(7)锁紧相连。
2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发动机机罩流转架,其特征在于:所述第四长管(9)和第五长管(10)内侧通过三通接头(6)和第一短管(7)进行锁紧固定,并且第四长管(9)和第五长管(10)左右两侧通过三通接头(6)分别与第一中长管(1)和第二中长管(4)锁紧固定。
3.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发动机机罩流转架,其特征在于:所述第一中长管(1)和第二中长管(4)内部顶侧通过三通接头(6)与第二短管(11)锁紧固定,并且第二短管(11)顶侧通过四通接头(2)与第六长管(12)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发动机机罩流转架,其特征在于:所述四通接头(2)由四通管体(21)、第一螺栓(22)和第二螺栓(23)组成,所述四通管体(21)前部中侧贯穿设置有第一螺栓(22),所述第二螺栓(23)贯穿于四通管体(21)右部中侧,并且第二螺栓(23)与四通管体(21)锁紧配合。
5.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发动机机罩流转架,其特征在于:所述三通接头(6)由三通管体(61)和第三螺栓(62)组成,所述三通管体(61)前部中侧贯穿有第三螺栓(62),并且三通管体(61)与第三螺栓(62)锁紧配合。
6.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发动机机罩流转架,其特征在于:所述三通接头(6)和第一短管(7)配合组成的置放架最少设置有两层。
7.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发动机机罩流转架,其特征在于:所述第一长管(3)和第三长管(8)内侧的第一短管(7)设置有6-10根。
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