[实用新型]一种基于北斗和5G技术的车载导航设备

说明书

本实用新型公开了一种基于北斗和5G技术的车载导航设备，包括导航仪本体，导航仪本体背面的中部固定设有后壳，导航仪本体底端的中部固定连接有连接板，转动杆的底端固定连接有底板，底板背面的中部通过开设有的滑槽滑动连接有支撑杆，固定板顶端的中部活动连接有伸缩杆，伸缩杆的顶端固定连接有摄像头，本实用新型通过底板直接放置在车内，避免安装，省时省力，且导航仪本体通过转动杆与底板转动连接，便于调节导航仪本体的角度，便于使用者观察，另外通过摄像头通过伸缩杆与固定板活动连接，便于调节摄像头的高度，方便不同车型使用，避免产生视觉盲区，使前视影像拍摄的更加清楚。

技术领域

本实用新型涉及一种车载导航设备，特别涉及一种基于北斗和5G技术的车载导航设备。

背景技术

车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，车载导航仪需要安装后导电使用，现有的北斗定位和5G传输技术逐渐成熟，车载导航设备在5G技术领域应用广泛，现但有的车载导航设备通常与车安装在一起，安装步骤繁琐，费时费力，且角度固定无法调整，另外，现有的车载导航设备辅助使用的摄像头的高度确定，不同车型安装后易存在视觉盲区。因此，现有的车载导航设备还存在诸多问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于北斗和5G技术的车载导航设备，以解决上述背景技术中提出的现有的车载导航设备通常与车安装在一起，安装步骤繁琐，费时费力，且角度固定无法调整，另外，现有的车载导航设备辅助使用的摄像头的高度确定，不同车型安装后易存在视觉盲区的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于北斗和5G技术的车载导航设备，包括导航仪本体，所述导航仪本体背面的中部固定设有后壳，所述后壳的顶部开设有若干个散热孔，所述导航仪本体底端的中部固定连接有连接板，所述连接板的中部转动连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有底板，所述底板背面的中部通过开设有的滑槽滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板顶端的中部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有摄像头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后壳的中部固定设有转轴，所述转轴的外部转动连接有支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后壳与支架为一体式结构，且所述支架为弧形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后壳的顶部开设有若干个等间距分布的散热孔，若干个所述散热孔均为矩形结构

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板和摄像头的背面均固定设有凸体，所述凸体为矩形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板由铝合金材质制成，且所述底板的外部套设有真皮套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种基于北斗和5G技术的车载导航设备，通过底板直接放置在车内，避免安装，省时省力，且导航仪本体通过转动杆与底板转动连接，便于调节导航仪本体的角度，便于使用者观察，另外通过摄像头通过伸缩杆与固定板活动连接，便于调节摄像头的高度，方便不同车型使用，避免产生视觉盲区，使前视影像拍摄的更加清楚。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的A结构示意图。

图中：1、导航仪本体；2、后壳；3、转动杆；4、底板；5、连接板；6、滑槽；7、固定板；8、伸缩杆；9、摄像头；10、转轴；11、支架；12、支撑杆；13、散热孔；14、凸体。

具体实施方式