[实用新型]转子轴密封件和轴承润滑系统、转子轴轴承和电动机

说明书

一种具体地用于电动机的转子轴密封件和轴承润滑系统包括转子轴轴承以及转子轴密封件，转子轴轴承包括布置成固定地安装至转子轴的内环以及布置成固定地安装至马达壳体的外环；转子轴密封件与所述轴承间隔开，从而在所述轴承与所述密封件之间形成油腔室。

技术领域

本实用新型涉及一种具体地用于电动机的转子轴密封件和轴承润滑系统。

背景技术

这样的系统是已知的，并且通常包括开口轴承，该开口轴承的内环固定地安装至转子轴，外环固定地安装至壳体。转子轴通常定位在基本水平的位置。密封件、例如径向密封件密封地附连于壳体并与轴承间隔开，使得在该轴承与密封件之间形成腔室，该腔室进一步由转子轴和壳体界定。该系统还包括供给到腔室中的供油部，使得腔室一侧的密封件和腔室相对侧的轴承可同时被润滑。

然而，在腔室中用于润滑轴承或密封件的所期望的油位的要求是不同的，甚至是相矛盾的。当油位高到足以润滑密封件时，该油位对于轴承来说太高。结果，更多的油可能与轴承保持架和轴承的滚动元件直接接触，导致过大的阻力矩以及油和轴承的加热，从而可能导致对油和轴承的破坏。反之亦然，当油位低到足以使轴承正常润滑时，该油位对于密封件的润滑来说太低，从而导致密封件磨损更高，密封件和油的温度更高，这可能导致失去密封功能。此外，油与旋转部件、尤其是轴承的旋转部件之间的大的接触表面可能导致腔室内的油旋转，从而导致从腔室排出油并导致油位不受控制、油交换不良、高温和高阻力损失的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决或减轻上述问题中的一个或多个。具体地，本实用新型旨在提供一种改进的润滑系统，该润滑系统能够有效地润滑转子轴密封件以及转子轴轴承，同时避免高阻力损失。

为此目的，根据本实用新型的第一方面，提供一种转子轴密封件和轴承润滑系统。具体地，转子轴密封件和轴承润滑系统包括转子轴轴承以及转子轴密封件，转子轴轴承包括布置成固定地安装至转子轴的内环以及布置成固定地安装至壳体的外环，转子轴密封件与所述轴承间隔开，从而在所述轴承与所述密封件之间形成油腔室。润滑系统还包括穿孔分隔元件，该分隔元件布置成将油腔室分成密封件润滑腔室部分和轴承润滑腔室部分。由于分隔元件，油腔室基本上分成了密封件润滑腔室部分和轴承润滑腔室部分。分隔元件的穿孔可以确保相对少量的油能够通过至少一个穿孔滴入轴承润滑腔室部分中，使得轴承润滑腔室部分中的油位可以如润滑轴承所需的那样保持相对较低，而密封件润滑腔室部分中的油位可以保持足够高，以润滑密封件。同时，密封件润滑腔室部分中的油仅具有与旋转部件的最小接触表面，因此可以更好地控制油位以及油交换。

润滑系统优选地还可以包括单个供油部，该供油部布置成将油供给到密封件润滑腔室部分中。由于分隔元件是穿孔的，因此油可以滴入轴承润滑腔室部分中，而不需要布置成将油直接喷射到轴承中的另外的油泵或油喷嘴，这可以提供系统的有利简化。

进一步优选地，穿孔分隔元件包括多个穿孔。即使在良好选择的位置处、比如沿垂直方向朝向分隔元件的下端的单个穿孔就可以让油从密封件润滑腔室部分通过到达轴承润滑腔室部分的通道，但多个穿孔可以有助于所述油通过。这些穿孔可以是例如孔或钻孔或狭缝或任何其它合适的穿孔。可以根据从密封件润滑腔室部分到轴承润滑腔室部分的所期望的油流速度来选择穿孔的形状、尺寸和数量。优选地，多个穿孔在分隔元件上的分布被选择为，使得在所有驱动条件下，至少一个穿孔总是可以保持在密封件润滑腔室部分中的期望油位下，因为例如在山坡上行驶、或在弯道上行驶时、或由于加速力，油位的定向可能略微偏离基本上水平的方向。

多个穿孔可有利地围绕转子轴沿着基本上圆形的路径间隔开。以这种方式，一个或多个穿孔也将位于轴承润滑腔室部分中的油位上方。在分隔元件与轴承的滚动元件之间例如由于高转子轴速度下的离心力而积聚过量油的情况下，这些穿孔可以确保油能够从轴承润滑腔室部分返回至密封件润滑腔室部分。此外，多个基本上同心的路径或其它不同的穿孔分布也是可能的。