[实用新型]一种新型的按钮式扶手箱锁机构

说明书

本实用新型涉及车身内饰技术领域，尤其涉及一种新型的按钮式扶手箱锁机构，包括按钮、按钮底座、锁机构盖板、锁机构连杆、锁机构底座以及两个锁舌，所述按钮底座的底部中间设有第一导向轴，所述第一导向轴穿过所述锁机构盖板上的第一导向孔后与所述锁机构连杆的顶部接触；所述锁机构连杆的一端两侧与锁机构底座铰接，另一端分别设有一个顶脚，所述顶脚分别搭接于两个锁舌的前端上；所述锁机构底座的一端上设有销轴座，其上设有用于锁舌后端左右两侧销轴插入的销轴孔；销轴座的前端外侧壁上设有扭簧，扭簧的一端与所述锁机构底座的底板接触，另一端与所述锁舌侧壁上的卡接口顶紧。本实用新型能够实现对开式扶手箱同步打开，提高客户的满意度。

技术领域

本实用新型涉及车身内饰技术领域，尤其涉及一种新型的按钮式扶手箱锁机构。

背景技术

汽车扶手箱隶属于内饰副仪表板系统，其安装在前排两侧座椅中间车身上，设计初衷是提供储物功能，使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置手臂，从而使驾驶更舒适。目前常用的扶手箱只有单个扶手，通过前后滑动打开扶手箱或者是绕着扶手后端的转轴旋转开启扶手箱，扶手开启占用的空间比较大。随着汽车日趋普及，造型对更精致，更时尚的美观要求越来越高，汽车扶手箱的造型越来越复杂，对开式扶手箱由于其结构新颖，外观时尚大气，开启方便，在不同级别的车型上越来越常见，其常见的开启结构按键可布置1个或2个，单个按键可同时打开左右两个扶手，较2个按键分别开启单个扶手更为方便，因此较为常见。但是单个按键往往左右两个扶手开启锁结构的2个锁舌不能联动导致开启不同步，引起顾客抱怨、不满，所以，需要在不改变造型以及不牺牲储物空间的基础上，对对开式扶手箱的开启锁结构进行改进。

正是基于上述考虑，本实用新型设计了一种新型的按钮式扶手箱锁机构，以防止左右两侧扶手开启不顺畅及不同步问题，减少客户的不满意度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的按钮式扶手箱锁机构，以防止左右两侧扶手开启不顺畅及不同步问题，减少客户的不满意度。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种新型的按钮式扶手箱锁机构，包括按钮、按钮底座、锁机构盖板、锁机构连杆、锁机构底座以及两个锁舌，所述按钮卡接于所述按钮底座的顶部，所述按钮底座的底部中间设有第一导向轴，所述第一导向轴穿过所述锁机构盖板上的第一导向孔后于所述锁机构连杆的顶部接触；所述锁机构盖板固定于扶手铰链骨架上，其侧壁上设有与所述锁舌顶部锁舌钩相匹配的锁舌孔；所述锁机构连杆的一端两侧与所述锁机构底座铰接，另一端分别设有一个顶脚，所述顶脚分别搭接于所述两个锁舌的前端上；所述锁机构底座固定于铰链骨架上，所述锁机构底座的一端上设有销轴座，所述销轴座上设有用于所述锁舌后端左右两侧销轴插入的销轴孔；所述销轴座的前端外侧壁上设有用于套装扭簧的固定柱，所述扭簧的一端与所述锁机构底座的底板接触，另一端与所述锁舌侧壁上的卡接口顶紧，所述卡接口的开口朝向所述锁舌的前端。

优选的，所述按钮底座的底部第一导向轴的两侧设有第二导向轴，所述第二导向轴外套装有按钮弹簧；所述锁机构盖板上设有第二导向孔，所述第二导向孔为上部用于套装按钮弹簧、下部用于所述第二导向轴插入的沉头孔。

优选的，所述按钮底座的底部第二导向轴的两侧设有第三导向轴，所述第三导向轴的横截面呈“十”字形结构，所述锁机构盖板上设有与所述第三导向轴形状相匹配的第三导向孔。

优选的，所述按钮底座的外壁两侧与所述锁机构盖板的顶部内壁两侧分别设有相互配合滑动的导向块与导向槽。

优选的，所述锁舌的前端设有用于与所述顶脚搭接的搭接槽，所述搭接槽呈顶部以及前端开口的中空方形结构，所述顶脚搭接与所述搭接槽的底板上方。

优选的，所述锁机构连杆的顶部设有接触平台，所述接触平台的顶面向着所述锁舌方向向上倾斜。