[实用新型]一种面向高铁的信号增益天线装置有效
申请号: | 201921201898.3 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210379428U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 李国泰 | 申请(专利权)人: | 罗酷科技有限公司 |
主分类号: | H01Q1/50 | 分类号: | H01Q1/50;H01Q1/22;H01Q23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519000 广东省珠海市横琴新区环岛东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 面向 信号 增益 天线 装置 | ||
1.一种面向高铁的信号增益天线装置,其特征在于,包括信号塔和信号增益装置,信号增益装置安装在信号塔上,并且位于信号塔中的信号发射部位;信号增益装置包括安装箱,安装箱安装于信号塔顶部,安装箱内安装有增益天线和电调模块,安装箱内还设有用于安装增益天线和电调模块的调节装置,调节装置包括弧形板和安装板,弧形板的数量为两个,并且分别通过螺钉安装在安装板底面和顶面;增益天线和电调模块均嵌入在安装板内,增益天线设有两个信号发射源,信号发射源分别与增益天线电连接安装在弧形板上,弧形板内腔成型有用于调节弧形板安装方向且配合螺钉的长弧孔;信号增益装置上的信号发射源向沿途高速运行的动车组发送信号,两个信号发射源在动车组车厢形成信号覆盖区,减少覆盖盲区。
2.根据权利要求1所述的一种面向高铁的信号增益天线装置,其特征在于,增益天线采用小径口辐射单元,并使用“缝隙解耦技术”及“S型组阵技术”改变波束宽度收敛性。
3.根据权利要求1所述的一种面向高铁的信号增益天线装置,其特征在于,增益天线采用多端口、低损耗移相器,辐射单元数量与移相器端口数量一致,并通过辐射单元与移相器一对一移相。
4.根据权利要求1所述的一种面向高铁的信号增益天线装置,其特征在于,电调模块为使天线具备工程参数信息的感知能力的工程参数测量模块。
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