[实用新型]一种高强度汽车顶棚模具

说明书

本实用新型涉及汽车顶棚制作技术领域，尤其涉及一种高强度汽车顶棚模具。包括采用在上模具内设置的降温腔和对流腔相配合，实现了当冷压机模具上下移动时，由上模具底部传导的热量通过导热支撑柱传导到冷却介质中，在导热对流孔和冷却回流孔中完成对流，从而使靠近上模具下侧温度降低的功能，解决了在冷压机长时间使用时，由于上模具温度升高而产生的强度降低和影响工作效率的问题；采用在上模具一侧设置的散热器、冷却箱和冷却泵相配合，实现了对上模具内整体的散热介质的冷却和回流功能，解决了当散热介质吸收堆积热量无法释放所导致的影响上模具强度和工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车顶棚制作技术领域，尤其涉及一种高强度汽车顶棚模具。

背景技术

汽车内饰顶棚是整车内饰的重要组成部分，内饰顶棚与汽车内钣金车顶附型，实用性和装饰性都兼具。作为车内顶部的装饰物，要求具有优良的阻燃，抗污和色牢固度等性能，同时还必须兼顾降低车内噪声和车外热传导的作用。

汽车内饰顶棚在制作时，要首先将物料板放入热压机内加热，使其更容易加热成型，再将加热好的物料板放入冷压机内压制成所需形状，在这个过程中，由于物料热量传导至冷压机模具中，使冷压机模具在生产过程中逐渐被加热，而被加热的冷压机模具可能在继续使用时，出现强度降低的问题，而且冷压机模具被加热后，使物料被压制冷却成型的时间延长，使整体制作工艺被延误。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种高强度汽车顶棚模具，采用在上模具内设置的降温腔和对流腔相配合，实现了当冷压机模具上下移动时，由上模具底部传导的热量通过导热支撑柱传导到冷却介质中，在导热对流孔和冷却回流孔中完成对流，从而使靠近上模具下侧温度降低的功能，解决了在冷压机长时间使用时，由于上模具温度升高而产生的强度降低和影响工作效率的问题；采用在上模具一侧设置的散热器、冷却箱和冷却泵相配合，实现了对上模具内整体的散热介质的冷却和回流功能，解决了当散热介质吸收堆积热量无法释放所导致的影响上模具强度和工作效率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括上模具和下模具；所述上模具下方设置有下模具；所述上模具内设置有对流腔和降温腔；所述对流腔和降温腔之间设置有对流隔板；所述上模具内还设置有导热支撑柱；所述对流隔板上导热支撑柱周围；设置有导热对流孔；所述对流隔板上与导热支撑柱不对应的位置设置有冷却回流孔；所述对流腔一侧设置有冷却入口；所述对流腔另一侧设置有冷却出口；所述上模具外靠近冷却出口一侧设置有散热器；所述散热器和上模具螺栓连接；所述散热器一侧设置有冷却箱；所述冷却箱与上模具螺栓连接；所述冷却箱远离散热器一侧设置有冷却泵；所述冷却泵与上模具螺栓连接。

进一步优化本技术方案，所述冷却出口与散热器一侧连通。

进一步优化本技术方案，所述散热器另一侧与冷却箱连通。

进一步优化本技术方案，所述冷却箱与冷却泵一端连通。

进一步优化本技术方案，所述冷却泵另一端与冷却入口连通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、在上模具内设置的降温腔和对流腔相配合，此结构有利的保证了当冷压机模具上下移动时，由上模具底部传导的热量通过导热支撑柱传导到冷却介质中，在导热对流孔和冷却回流孔中完成对流，从而使靠近上模具下侧温度降低；2、在上模具一侧设置的散热器、冷却箱和冷却泵，此结构有利的保证了对上模具内整体的散热介质的冷却和回流功能。

附图说明

图1为一种高强度汽车顶棚模具的整体结构示意图。

图2为一种高强度汽车顶棚模具的上模具剖面结构示意图。

图3为一种高强度汽车顶棚模具的对流隔板结构示意图。