[实用新型]一种连续循环增压采气设备有效
申请号: | 201921202317.8 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210440011U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 王世年;侯晓飞;季伟;崔长升;李绍山;冯亚东;薛杰;荆孝魁;白志涛;任磊;冯子敬;郭鹏程;高东;郭葆春;赵国辉;王俊然 | 申请(专利权)人: | 山东万泰油气装备科技股份有限公司 |
主分类号: | E21B43/18 | 分类号: | E21B43/18;F04B41/06;F04B27/00;F04B35/02;F04B39/00;F04B39/06;B01D50/00;B08B1/00 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 郭清 |
地址: | 261521 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连续 循环 增压 设备 | ||
本实用新型公开了一种连续循环增压采气设备,其包括集输管线和气井套管和采气管,还包括三相分离器、一级增压机和二级增压机,第一种连接方式为:采气管连接一级增压机,一级增压机连接气体压缩输出管路A,气体压缩输出管路A分别与三相分离器的进入端口和集输管线连接,三相分离器与集输管线连接、与二级增压机连接,二级增压机与气井套管连接;第二种连接方式为:采气管与三相分离器,三相分离器与集输管线连接、与一级增压机连接,一级增压机连接气体压缩输出管路B,气体压缩输出管路B分别与二级增压机连接和集输管线连接,二级增压机与气井套管连接。本实用新型具有能连续作业、气井产气量稳定和提高以及节省资源的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种连续循环增压采气设备。
背景技术
随着油气田气田产水的气井逐年增加,气井的压力和产气量逐渐降低,导致气井低产甚至停产。目前气井的采气主要采用气体压缩机,气井上的主要设备为气井套管和采气管,气井套管和采气管上连接有多个检测阀门以及安全阀门,由于采气管内的气压低或不稳定,因而造成气体压缩机不能正常工作,即不能保证连续输出设定要求的燃气。中国专利号为2010101970469的发明专利中公开了一种用于气田的两级喷射器增压采气方法,其将中压气井采出的气体输入一级喷射器的高压入口,将低压气井采出的气体输入一级喷射器的低压入口,将一级喷射器的混合气输出并输入到二级喷射器的低压入口,将高压气井采出的气体输入二级喷射器的高压入口,最后二级喷射器的混合气出口输出燃气,经过固液分离后,燃气送入集输管线。但是由于气井的分布、集输气方式和工艺的限制,气田中很难保证高压气井、低压气井以及中压气井的分布,因而单一的低压气井会被淘汰弃用,造成资源的巨大浪费。另外,现有的部分气井中的压力不稳定,单一采用喷射增压器很难进行连续采气,大部分情况下,都是检测气井套管以及采气管的压力,达到一定压力的情况下,再进行采气,压力不能满足要求时,需要停产。总结上述情况,现有设备不能实现气井的连续采气。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能对气井进行连续采气的连续循环增压采气设备。
为解决上述技术问题,所提供的连续循环增压采气设备包括用于输送气体的集输管线和连接在气井上的气井套管和采气管,其结构特点是:还包括三相分离器、一级增压机和二级增压机,所述集输管线、套管、采气管、三相分离器、一级增压机和二级增压机采用下述第一种方式或第二种方式连接;
第一种方式为:采气管的输出管路连接在一级增压机的进气端口,一级增压机的出气端口连接有气体压缩输出管路A,气体压缩输出管路A上连接有第一支路A和第二支路A,第一支路A和第二支路A分别与三相分离器的进入端口和集输管线连接,三相分离器的固液端口通过管路与集输管线连接、气体排出端口通过管路与二级增压机的进气端口连接,二级增压机的出气端口通过管路与套管连接;
第二种方式为:采气管的输出管路与三相分离器的进入端连接,三相分离器的固液端口通过管路与集输管线连接、气体排出端口通过管路与一级增压机的进气端口连接,一级增压机的出气端口连接有气体压缩输出管路B,气体压缩输出管路B上连接有第一支路B和第二支路B,第一支路B和第二支路B分别与二级增压机的进气端口连接和集输管线连接,二级增压机的出气端口通过管路与气井套管连接;
所述第一支路A、第二支路A、第一支路B和第二支路B上分别连接有控制阀门。
所述一级增压机和二级增压机皆采用压缩增压缸,压缩增压缸包括横向设置的两个缸体和位于两个缸体之间的中间隔板,缸体的外端部装有封堵端板,中间隔板上穿装有两端分别伸入两个缸体内腔的活塞杆,活塞杆的两端部装有活塞,中间隔板与活塞之间的空间为油压腔,活塞与封堵端板之间的空间为气体压缩腔,封堵端板上设有与气体压缩腔连通的两个过气通道,过气通道上连接有气体压缩单向阀,所述中间隔板通过两个过油通道与液压油驱动系统连接,过油通道与油压腔连通,液压油驱动系统通过液压油驱使活塞杆沿缸体左右滑移。
所述活塞杆上连接有位于活塞外端且与缸体内壁配合以清理缸体内杂质的蝶形清理环。
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