[实用新型]一种储能充电桩

说明书

本实用新型公开了一种储能充电桩，包含高频隔离DC/DC变换装置以及直流母线，DC/DC变换装置可以为单向也可以为双向；包含高频隔离AC/DC变换装置以及直流母线，AC/DC变换装置可以为单向也可以为双向；包含电动车充电装置及充电端口；包含储能装置以及储能母线。可以将不同储能装置区别对待，分别进行充放电处理，同时可以将交流电网电能，储能装置存储的电能，电动车内电池电能三者相结合，使得三者之间可以自由流动，降低充电对交流电网的冲击，同时可以有效利用车内电池并将其作为一种储能，反向给电网馈电或给储能装置充电，组成一体化解决方案。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车充电桩，具体涉及一种储能充电桩。。

背景技术

一般电动车从交流电网取电，但由于交流电网在功率提供上的限制，特别是单一箱变的容量有限，不可能接入超过其容量的充电桩。同时交流电网在不同时段的用电费用上可能存在一定差别，而电动车充电又是一个随机性的用电，所以存在使用波峰电费，或无法满功率充电的情况。如果通过储能装置在低电费或电网空闲时，将电能存储，在高电费或用电高峰，用电超负荷时将电能释放，可以极大缓解电网侧的用电负荷限制和费率差问题。

同时，可能存在一种应用，需要把电动车内部的电池能量回馈到电网或是转移到外部储能装置中，比如把电动车作为一个储能装置，回馈到交流电网给网内交流用电设备供电，或是充电桩通过对电动车电池进行放电来进行电池性能检测，放电电能存储于外部储能装置中，后续可以再将外部储能装置中的电能充回电动车，来节省电能。

另外，在多个储能设备接入系统时，由于单个储能装置的电压不同，内部单元的电压不均衡，可能导致多个储能装置无法直接并联，或并联长期使用存在隐患。特别是锂离子电池，组成大型储能系统时，串并联电池太多，电池的不均衡成为其大规模储能使用的技术瓶颈。

更为突出的是，退役电池用作储能时，不同电池组的差异更大，无法直接并联使用，其充放电过程需要区别对待。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种储能充电桩，可以将不同储能装置区别对待，分别进行充放电处理，同时可以将交流电网电能，储能装置存储的电能，电动车内电池电能三者相结合，使得三者之间可以自由流动，降低充电对交流电网的冲击，同时可以有效利用车内电池并将其作为一种储能，反向给电网馈电或给储能装置充电，组成一体化解决方案，有效解决现有技术及产品中的诸多不足。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种储能充电桩，A:包含高频隔离变换的双向或单向DC/DC变换装置以及直流母线；DC/DC装置第一连接点通过储能母线连接到储能装置；第二连接点连接到直流母线。在专利图示1中， DC/DC变换装置为双向变换，可将储能装置的电能经过高频隔离变换后与直流母线进行双向充放电；在专利图示2中，DC/DC变换装置可为双向，也可为单向，可将储能装置的电能经过高频隔离变换后与直流母线进行单向放电或双向充放电；

B:包含高频隔离变换的双向或单向AC/DC变换装置以及直流母线和储能母线；AC/DC变换装置第一连接点连接到交流电网；第二连接点连接到直流母线， AC/DC变换装置将电网电能经过高频隔离变换后对直流母线进行电能补充；也可以如专利图示2，高频隔离变换的双向或单向AC/DC变换装置第一连接点连接到交流电网；第二连接点连接到储能母线，对储能装置进行单向充电或双向充馈电。

C:包含对电动车进行充电的装置，该装置第一连接点为此直流母线，第二连接点为电动车充电端口，根据电动车充电或放电电压和电流需求，动态调节该直流母线的电压和电流，对电动车充电；同时也可通过这个端口，将电动车的电池电能进行释放，通过双向DCDC变换装置存储至储能装置或通过双向ACDC 变换装置直接回馈电网。