[实用新型]一种减少风阻的线型优化的烟囱

说明书

本实用新型涉及一种减少风阻的线型优化的烟囱,包括烟囱体，烟囱体底部设有呈X形的框架，烟囱体还包括面板、圆弧板，所述面板为片直立板，所述圆弧板是圆心角为90°的半径为2m的弧形直立板，所述面板与圆弧板均竖立设置并构成中空的立方体结构；所述面板包含第一面板、第二面板、第三面板和第四面板；所述圆弧板包含第一圆弧板、第二圆弧板、第三圆弧板和第四圆弧板。本实用新型采用对烟囱各个直角的线型进行导圆优化，提供一种减少阻力的线型优化的烟囱,有效地减少船舶的风阻力，从而达到良好的节能减排效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶机械领域，具体涉及一种减少风阻的线型优化的烟囱。

背景技术

随着全球石油的短缺和价格的不断攀高，以及船舶能效设计指数（EEDI）的强制实施，船东越来越关心自己的运营成本和能耗减排，绿色船舶概念深入人心。

目前现有技术的烟囱设计中，烟囱的各个直角折角的附近存在很大的压力梯度，从平行于水线的速度矢量分布细节可以看出，从艏部吹过来的空气遇到桥楼的垂直迎风面时速度会骤降并会向两侧分流，流经烟囱的直角折角时发生严重的分离，在烟囱的两侧及后方形成很大的回流区，造成较大的阻力。

中国专利(CN 2485538Y)涉及一种对偶式烟囱进烟装置，公开了双烟道切线对偶进风，这种结构的设计形成了一对力偶，其相互推进形成高速旋转涡流，使烟囱提高烟气抬升高度，蜗壳进风减少风阻力，该专利烟囱包含蜗壳联接文氏管、文氏管联接烟道、烟囱联接蜗壳以及两烟道，所需零件较多，且并不是针对根据船舶的实际情况量身定制，对船舶领域不具有针对性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种减少阻力的线型优化的烟囱,它有效地减少船舶的风阻力，从而达到良好的节能减排效果。

本实用新型的目的是这样实现的：一种减少风阻的线型优化的烟囱，包括烟囱体，所述烟囱体底部设有框架，所述框架呈X形，所述烟囱体还包括面板、圆弧板，所述面板为片状直立板，所述圆弧板是圆心角为90°的半径为2m的弧形直立板，所述面板与圆弧板均竖立设置并构成中空的立方体结构。

所述面板包含第一面板、第二面板、第三面板和第四面板。

所述圆弧板包含第一圆弧板、第二圆弧板、第三圆弧板和第四圆弧板。

所述第一圆弧板的一端侧立壁连接第一面板的侧立壁，另一端侧立壁连接第二面板侧立壁，第二圆弧板的一端侧立壁连接第二面板的侧立壁，另一端侧立壁连接第三面板的侧立壁，第三圆弧板的一端侧立壁连接第三面板的侧立壁，另一端侧立壁连接第四面板的侧立壁，第四圆弧板的一端侧立壁连接第四面板的侧立壁，另一端侧立壁连接第一面板的侧立壁。

优选的，所述框架通过焊接与船体连接。

优选的，所述第一面板与所述第三面板平行，所述第二面板与第四面板平行。

优选的，所述第二面板与所述第四面板之间的垂直距离为12m。

相比于现有技术，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型采用对烟囱各个直角的线型进行导圆半径处理，这种结构不仅使烟囱迎风面的中上部高压力中心的值有所减小，原先的各个直角折角的附近压力梯度大幅降低，烟囱的压力分布更均匀；

2、导圆角的存在使得流体从烟囱垂直迎风面向两侧的分流过程变得平滑，流动分离限制在贴近桥楼侧方的很窄的范围内，烟囱侧方的回流区因此大幅减小，后方的漩涡强度有所减小，降低风阻力，耗能小，从而达到良好的节能减排效果。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种减少风阻的线型优化的烟囱的立体结构示意图，其中：

1、烟囱本体；2、框架。