[实用新型]一种具有防触电保护的管理系统及连接器有效
申请号: | 201921203593.6 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210653437U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 杨小伊 | 申请(专利权)人: | 东莞市鸿顺电线有限公司 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B60R25/25;B60L53/00;B60L53/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523866 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 触电 保护 管理 系统 连接器 | ||
1.一种具有防触电保护的管理系统,其特征在于,包括控制模块(22)、开关模块(21)、中撑锁(23);所述的控制模块(22)分别与开关模块(21)、中撑锁(23)、电池(10)相连,所述的开关模块(21)的一端与电池(10)的正极或电池(10)的负极相连,开关模块(21)的另一端与充电接口(30)相连,或者开关模块(21)的一端与充电接口(30)的后端导电部件相连,开关模块(21)的另一端与充电接口(30)的前端导电部件相连;所述的中撑锁(23)分别与控制模块(22)、电动车控制器(25)相连,中撑锁(23)被安装在车辆的中支撑上;当用户停车后撑起中支撑后,电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)把中支撑锁止,控制模块(22)检测到中撑锁(23)把中支撑锁止后将会控制开关模块(21)断开;当控制模块(22)检测到充电器的插头插入到充电接口(30)中准备对电池(10)进行充电时,控制模块(22)将会控制开关模块(21)闭合,充电器将会正常对电池(10)进行充电,当充电完成后充电器插头从充电接口(30)拔出后,控制模块(22)将会控制开关模块(21)断开;当用户打开电门锁(26)使车辆进入骑行状态时,电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)打开,控制模块(22)检测到中撑锁(23)已经打开后将会控制开关模块(21)闭合。
2.根据权利要求1所述的一种具有防触电保护的管理系统,其特征在于,所述的电动车控制器(25)与防盗模块(27)相连;当用户停车后撑起中支撑后,电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)把中支撑锁止,控制模块(22)检测到中撑锁(23)把中支撑锁止后将会控制开关模块(21)断开;用户按下电动车遥控器的锁车键后,电动车控制器(25)将控制防盗模块(27)让电动车进入防盗模式;当用户按下电动车遥控器的解锁键后,电动车控制器(25)会控制防盗模块(27)解除防盗模式,随即电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)打开,控制模块(22)检测到中撑锁(23)已经打开后将会控制开关模块(21)闭合。
3.根据权利要求1所述的一种具有防触电保护的管理系统,其特征在于,所述的电动车控制器(25)与防盗模块(27)相连;当用户停车后撑起中支撑后,电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)把中支撑锁止,控制模块(22)检测到中撑锁(23)把中支撑锁止后将会控制开关模块(21)断开;用户关闭电门锁(26)后,电动车控制器(25)将控制防盗模块(27)让电动车进入防盗模式;当用户打开电门锁(26)后,电动车控制器(25)会控制防盗模块(27)解除防盗模式,随即电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)打开,控制模块(22)检测到中撑锁(23)已经打开后将会控制开关模块(21)闭合。
4.根据权利要求1所述的一种具有防触电保护的管理系统,其特征在于,所述的电动车控制器(25)与防盗模块(27)相连;当用户停车后撑起中支撑后,电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)把中支撑锁止,控制模块(22)检测到中撑锁(23)把中支撑锁止后将会控制开关模块(21)断开;用户关闭电门锁(26)后按下电动车遥控器的锁车键,电动车控制器(25)将控制防盗模块(27)让电动车进入防盗模式;当用户按下电动车遥控器的解锁键后,电动车控制器(25)会控制防盗模块(27)解除防盗模式,用户打开电门锁(26)使车辆进入骑行状态时,随即电动车控制器(25)将会控制中撑锁(23)打开,控制模块(22)检测到中撑锁(23)已经打开后将会控制开关模块(21)闭合。
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