[实用新型]一种滑板车伸缩杆用锁扣结构

说明书

本实用新型公开了一种滑板车伸缩杆用锁扣结构。该锁扣结构包括上杆、下杆，下杆套接于上杆，所述下杆上端设有套管，所述套管包括内管、外管，内管上端与外管上端一体连接，上杆穿过套管的内管插入下杆，下杆插入内管与外管之间的间隙，所述内管内侧设有竖直的导向凸楞，内管、外管在与导向凸楞相对的一侧面分别开有内缺口、外缺口，所述内缺口处设有压紧件，压紧件穿过外缺口，压紧件外侧设有挤压件，所述挤压件包括一体成型的凸轮和把手。本实用新型将套管插设于下杆，利用压紧件将上杆固定，保证上下杆不发生相对移动，保证了锁紧效果的优良。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车伸缩杆用锁扣结构。

背景技术

现实生活中，滑板车受到越来越多人的喜爱。但是，由于有很大一部分儿童喜爱滑板车，滑板车的把手支撑杆需要适应不同年龄段的儿童，所以需要一种能够控制伸缩杆伸缩长度的锁扣。现有的专利号为201721263942.4的中国实用新型专利公开了一种滑板车伸缩杆的锁扣结构，该锁扣结构在把手、立柱分别设有限位柱、限位孔，配合以实现伸缩杆的限位。但是，这种伸缩杆锁扣结构，开设的孔槽较多，加工不便，且伸缩柱伸缩时由于限位柱、限位孔的存在伸缩较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述背景技术存在的不足，提供一种结构简单、锁紧效果较优的滑板车伸缩杆用锁扣结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种滑板车伸缩杆用锁扣结构采用了如下技术方案：

一种滑板车伸缩杆用锁扣结构，包括上杆、下杆，还包括套管，所述套管包括内管、外管，内管上端与外管上端一体连接，上杆穿过内管插入下杆，下杆插入内管与外管之间的间隙，内管、外管在分别开有内缺口、外缺口，所述外缺口处设有压紧件，压紧件穿过外缺口、内缺口，压紧件外侧设有挤压件，所述挤压件包括一体成型的凸轮和把手，所述挤压件与套管铰接，凸轮用于挤压压紧件。下杆插设于套管，上杆穿过套管插入下杆，套管开有供压紧件穿过的缺口，挤压件压紧压紧件，使得上杆被压紧，上杆与套管之间由于摩擦的作用，上杆不会下滑，保证了上下杆的相对位置，结构简单，锁紧效果较好。

具体的，所述内管内侧设有竖直的导向凸楞，导向凸楞与内缺口相对设置，所述上杆外表面开有竖直的滑槽，所述滑槽与导向凸楞相配合。便于上杆进行上下滑移以调整伸缩长度。

具体的，所述凸轮通过转轴与套管连接。

具体的，外管的外缺口上下两端分别设有凸耳，转轴与凸耳连接。挤压件与套管转动连接，便于挤压件的开合。

具体的，所述内缺口大于外缺口。

具体的，所述外管外周设有放置把手的容置部。外管外周面设有竖直的凹陷。凹陷的设置是为了防滑，便于抓握。

具体的，所述压紧件与套管分体设置，所述压紧件包括一体成型的限位部和压紧部，所述压紧部穿过内缺口、外缺口，所述限位部卡住外缺口的其中一边。保证压紧件不会完全置于套管内部。

具体的，所述压紧部的内侧面设置有与上杆相匹配的第一凹面，所述压紧部的外侧面设置有与凸轮相匹配的第二凹面，所述限位部设置在压紧部的侧边与转轴平行，限位部压贴在外缺口的一边。压紧部第一凹面的设置使得压紧件能贴合上杆，保证压紧件能固定柱上杆；同时，第二凹面的设置方便凸轮的转动，且方便与凸轮配合，保证锁紧效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型将套管插设于下杆，利用压紧件将上杆固定，保证上下杆不发生相对移动，保证了锁紧效果的优良。

2、本实用新型将套管与压紧件分体设置，依靠挤压件将压紧件与上杆压紧固定，实现固定上下杆的相对移动，当压紧件损坏或失效后，能够轻易更换，便捷高效。

附图说明