[实用新型]一种汽车零部件专用夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件专用夹具，包括夹具台支撑柱，夹具台支撑柱的上侧固定有夹具台，第一夹板的右侧设置有第二夹板、第一液压缸体，第二夹板的右侧连接有第一传动杆，第一传动杆嵌入在第一液压缸体的内部，第一液压缸体的下侧连接有第二液压缸体，电机的输出轴上连接有丝杆，丝杆的外部嵌入有丝杆套，丝杆套的右侧与第二传动杆的下端固定，夹具台的内部设置有空腔，空腔的内部设置有液压管固定架，液压管固定架上固定有液压管，液压管的内部嵌入有第三传动杆，空腔的左侧安装有第三控制按钮，第三控制按钮的右侧设置有顶块，顶块与液压管固定架之间连接有弹簧。该汽车零部件专用夹具夹持效率高、夹持力度固定，可避免零件被夹坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件专用夹具。

背景技术

汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

汽车零部件在加工和维修时通常需要用到夹具进行加持，现有的汽车零部件夹具在夹持零件时夹持的力度往往不固定，夹持得松紧程度不一致，对于比较脆弱的汽车零部件如塑料件在夹持时需特别注意，一旦夹持力度过大则会损坏该零件。尤其是对于同一汽车零部件的批量加工时，夹持力度最好固定在最适宜的压力下，另外手动夹持的夹持效率低，夹持的效率有待提高。因此需要一种夹持效率高、夹持力度固定的汽车零部件专用夹具。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种夹持效率高、夹持力度固定的汽车零部件专用夹具。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车零部件专用夹具，包括夹具台支撑柱，所述夹具台支撑柱的上侧固定有夹具台，所述夹具台的上侧固定有螺栓安装架，所述螺栓安装架的内部嵌入有螺栓，所述螺栓的右侧连接有第一夹板，所述第一夹板的右侧设置有第二夹板、第一液压缸体，所述第二夹板的右侧连接有第一传动杆，所述第一传动杆嵌入在所述第一液压缸体的内部，所述第一液压缸体的下侧连接有第二液压缸体，所述第二液压缸体的内部嵌入有第二传动杆，所述夹具台支撑柱的右侧固定有保护罩，所述保护罩的左侧内壁上安装有电机、滑轨，所述电机的输出轴上连接有丝杆，所述丝杆的外部嵌入有丝杆套，所述丝杆套的左侧与所述滑轨滑动连接，所述丝杆套的右侧与所述第二传动杆的下端固定，所述夹具台的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有液压管固定架，所述液压管固定架上固定有液压管，所述液压管与所述第一液压缸体、第二液压缸体相通，所述液压管的内部嵌入有第三传动杆，所述空腔的左侧安装有第三控制按钮，所述第三控制按钮的右侧设置有顶块，所述顶块固定在所述第三传动杆的左端，所述顶块与所述液压管固定架之间连接有弹簧。

优选地，上述的汽车零部件专用夹具，其中所述第二夹板与所述夹具台滑动连接。

优选地，上述的汽车零部件专用夹具，其中所述保护罩的内壁上固定有丝杆安装架，所述丝杆嵌入在所述丝杆安装架的内部。

优选地，上述的汽车零部件专用夹具，其中所述电机的输出轴与所述丝杆之间连接有联轴器。

优选地，上述的汽车零部件专用夹具，其中所述夹具台上安装有第一控制按钮、第二控制按钮，适于控制所述电机的运行状态。

优选地，上述的汽车零部件专用夹具，其中所述第一液压缸体固定在所述夹具台的上侧，所述第二液压缸体固定在所述保护罩的顶部。

优选地，上述的汽车零部件专用夹具，其中所述第一液压缸体、第二液压缸体均为圆柱体，所述第一液压缸体的径向截面积大于所述第二液压缸体的径向截面积。

优选地，上述的汽车零部件专用夹具，其中所述第二液压缸体的径向截面积为所述液压管截面积的7-10倍。