[实用新型]一种滑板车折叠机构

说明书

本实用新型公开了一种滑板车折叠机构。该滑板车折叠机构，包括用于连接舵杆的翻转头，翻转头通过转轴与踏板铰接，翻转头与转轴的配合处设置为上下布置的腰型孔，翻转头侧面设置有凸起，踏板设置有与凸起配合的第一凹槽和滑槽，滑槽与第一凹槽连接，所述翻转头设置有定位卡头，所述踏板设置有与定位卡头相互配合的定位孔，所述定位卡头通过直板设置有与定位卡头同向的按键，按压按键带动定位卡头内缩，翻转头内设置有将定位卡和按键头抵向外侧的弹性件。本实用新型设置固定板、限位槽、腰形孔，保证翻转头内部结构的稳定的同时保证滑板车能正常运行；翻转头外侧凸齿、车架上凹陷的设置则便于滑板车折叠的进行。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车折叠机构。

背景技术

滑板车由于其结构特点，一般占地空间较大，收纳较为不便。现有的专利号为201610527662.3的中国发明专利中，公开了一种折叠滑板车。该滑板车常态下，翻转锁将翻转座锁固于未翻转折叠状态下，此时，舵杆直立，操作折叠时，只需施力将翻转锁解除对翻转座的锁固即可，解锁过程只需施力内压推栓，锁头内移，卡凸被推至和凹槽对应的位置上，此时即已解锁，翻转头即可带动整个翻转座进而带动舵杆和车把一同实现翻转折叠，翻转折叠后，由于复位弹簧的弹性，锁头会被自动弹压复位，此时，卡凸就会卡在卡台上从而将翻转座锁固于已翻转折叠的状态下，同理反之，则解除折叠。但是，这种滑板车的折叠机构，依靠施力将翻转锁与翻转座的锁固解除进行折叠，存在在使用过程中因意外施力而导致锁固解除的情况，会带来一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的不足，提供一种结构简单的滑板车折叠机构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种滑板车折叠机构采用了如下技术方案：

一种滑板车折叠机构，包括用于连接舵杆的翻转头，所述翻转头通过转轴与踏板铰接，所述翻转头与转轴的配合处设置为上下布置的腰型孔，所述翻转头侧面设置有凸起，踏板设置有与凸起配合的第一凹槽和滑槽，所述第一凹槽上下布置，滑槽与第一凹槽连接，凸起与第一凹槽配合时舵杆为竖直方向，所述滑槽形状与翻转头翻转轨迹相同，所述翻转头设置有定位卡头，所述踏板设置有与定位卡头相互配合的定位孔，定位卡头插接在定位孔内时舵杆处在竖直方向，所述定位卡头通过直板设置有与定位卡头同向的按键，按键突出在翻转头的外侧，按压按键带动定位卡头内缩，翻转头内设置有将定位卡和按键头抵向外侧的弹性件。在翻转头外侧加设凸起，并在踏板设置与凸起相配合的第一凹槽，保证折叠机构在正常或意外受力情况下不会发生折叠。

具体的，所述滑槽另一端连接有第二凹槽，第二凹槽左右布置，凸起与第二凹槽配合时舵杆为水平方向。折叠后由第二凹槽与凸起配合限位，保证滑板车折叠后折叠机构的稳定性。

具体的，转轴外周设有转轴套管，套管设有向下的固定板，翻转头内侧设有限位板，限位板开设限位槽，限位槽与固定板相卡接，所述限位板、限位槽不堵住腰形孔。固定板与限位槽的设置便于导向，保证翻转头提升时的便捷。

具体的，所述舵杆靠近翻转头的一端外周设有连接板，所述连接板与翻转头固接，所述连接板还开有供按键穿过的通孔。连接板的设置，便于翻转头的提升及之后翻转头的翻转折叠。

具体的，所述翻转头外侧设有若干个竖直的凸齿，踏板设有与若干个凸齿相配合的凹陷，翻转头转动时，凸齿与凹陷转动相接触。凹陷与凸齿相对转动，且相互限位，保证折叠的简便、快捷，结构稳定。

具体的，所述凸起为方形凸起，所述第一凹槽、第二凹槽均为方形凹槽。方形的凸起凹槽进一步保证卡接的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：