[实用新型]一种轮胎式移动破碎站车架加固装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎式移动破碎站车架加固装置，包括横梁，所述横梁两端均固定有主梁，所述主梁外壁两侧均连接有副梁，所述副梁顶部连接有加固座，所述主梁两侧底端均固定有支撑腿；本实用新型通过设计的主梁，主梁的下翼板部分加宽，将主梁与副梁焊接，使其形成以整体，起到加固作用，通过设计的副梁，副梁与主梁通过焊接使其形成等同方管的结构，使主梁强度加强，不易变形，从而减少横梁的数量，使横梁与设备干涉的地方减少，达到缩短车架长度的目的，进而使车架移动时更灵活。

技术领域

本实用新型属于轮胎式移动破碎站技术领域，具体涉及一种轮胎式移动破碎站车架加固装置。

背景技术

轮胎式移动破碎站使用车架主要是对破碎站进行装载的一种框架，便于对破碎站进行移动，从而使破碎站移动到指定位置进行破碎操作。

现有的轮胎式移动破碎站用车架在使用中，对破碎站进行运载，但是目前市场上移动破碎站属于大型设备，其由于自身外形尺寸大，在安装在车架上后，为了保证车架的强度，都会增加横梁的个数，横梁的个数的增加，为了不与设备干涉，导致车架长度过长，给运输、制造成本造成很大的麻烦的问题，为此本实用新型提出一种轮胎式移动破碎站车架加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎式移动破碎站车架加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎式移动破碎站车架加固装置，包括横梁，所述横梁两端均固定有主梁，所述主梁外壁两侧均连接有副梁，所述副梁顶部连接有加固座，所述主梁两侧底端均固定有支撑腿。

优选的，所述加固座表面开设有安装孔，所述安装孔内部贯穿有安装杆，所述主梁两侧表面均开设有安装槽，所述安装杆一端插入安装槽内部与主梁相连接，所述安装杆表面一侧开设有滑槽，所述滑槽侧壁开设有卡槽，所述卡槽内部卡合连接有卡板，所述卡板固定在安装槽内壁。

优选的，所述主梁与副梁之间通过焊接连接，所述横梁底端固定有安装架。

优选的，所述安装杆的纵截面为T型结构，所述安装架之间连接有导轮，所述主梁端部设置有牵引架。

优选的，所述安装杆一端表面中心处开设有方形孔，所述方形孔内部贯穿有限位杆，所述安装槽端面开设有限位槽，所述限位杆一端插入限位槽内部与主梁相连接。

优选的，所述安装杆另一端表面开设有放置槽，所述放置槽内部固定有吸磁环，所述吸磁环表面与限位杆表面相互贴合。

优选的，所述限位杆表面开设有螺纹槽，所述安装孔端口处设置有橡胶片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的主梁，主梁的下翼板部分加宽，将主梁与副梁焊接，使其形成以整体，起到加固作用，通过设计的副梁，副梁与主梁通过焊接使其形成等同方管的结构，使主梁强度加强，不易变形，从而减少横梁的数量，使横梁与设备干涉的地方减少，达到缩短车架长度的目的，进而使车架移动时更灵活，通过设计的支撑腿，支撑腿增加与地面的接触面积，使设备运行更平稳，通过设计的牵引架，实现车架的移动性时，加固的车架不易变形。

(2)通过设计的安装杆，安装杆将加固座固定在主梁上，减少主梁上的焊接点，从而增加主梁的强度，同时比较使用螺钉固定更加稳固、不易松动和方便拆卸，通过设计的卡板，卡板卡在卡槽内，从而将安装杆快速固定在主梁的内部，通过设计的限位杆，限位杆插入到安装杆内部，从而对安装杆进行防转，避免安装杆出现转动而导致卡板脱离卡槽，通过设计的吸磁环，吸磁环对限位杆进行固定，避免其脱离方形孔，通过设计的螺纹槽，便于后期对限位杆的拔取。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖视图；