[实用新型]航空子午胎带束层缠绕装置及轮胎成型机

说明书

本申请涉及一种航空子午胎带束层缠绕装置及轮胎成型机，属于轮胎制造设备技术领域。航空子午胎带束层缠绕装置，包括缠绕鼓及多个镶嵌针板；缠绕鼓包括多个鼓片，多个鼓片拼接形成缠绕鼓的环形周面，每个鼓片上设置有安装槽，安装槽与镶嵌针板一一对应；镶嵌针板包括基体和多个针，基体嵌设于对应的安装槽内且基体的表面与缠绕鼓的环形周面齐平，每个针凸出于基体的表面设置。航空子午胎带束层缠绕装置及轮胎成型机，在缠绕鼓的周面设置镶嵌针板，缠绕带束时，镶嵌针板用于固定胶带，防止胶带跑偏或滑落，实现自动缠绕，降低了生产成本。

技术领域

本申请涉及轮胎制造设备技术领域，具体而言，涉及一种航空子午胎带束层缠绕装置及轮胎成型机。

背景技术

现有带束层缠绕装置直接将带束层缠绕在带束层缠绕鼓上，由于缠绕鼓表面比较光滑，缠绕过程中，带束层在鼓的表面会产生侧向的偏移，导致带束层排布不均匀，影响后续轮胎的质量。生产过程中，往往采用人工缠绕的方式，在带束层缠绕鼓表面预先缠绕一层橡胶制品，来预防带束层缠绕过程的偏移问题，这种生产方式造成了材料与人工的浪费，增加了企业的生产成本。出于满足大型飞机高载荷、高速滑跑的需要，航空轮胎必须继续提高其强度性能、安全性能和使用寿命。由于航空子午胎的制造工艺复杂，精度要求高，需要对其带束层缠绕设备进行配套性的优化。

实用新型内容

本申请提供一种航空子午胎带束层缠绕装置及轮胎成型机，在缠绕鼓的周面设置镶嵌针板，缠绕带束时，镶嵌针板用于固定胶带，防止胶带跑偏或滑落，实现自动缠绕，降低了生产成本，使上述问题得到改善。

根据本申请第一方面实施例的航空子午胎带束层缠绕装置，包括缠绕鼓及多个镶嵌针板；缠绕鼓包括多个鼓片，多个鼓片拼接形成缠绕鼓的环形周面，每个鼓片上设置有安装槽，安装槽与镶嵌针板一一对应；镶嵌针板包括基体和多个针，基体嵌设于对应的安装槽内且基体的表面与缠绕鼓的环形周面齐平，每个针凸出于基体的表面设置。

根据本申请实施例的航空子午胎带束层缠绕装置，通过在鼓片的表面嵌设镶嵌针板，使得在缠绕鼓的周面形成带束层固定部(即镶嵌针板)，在进行带束层缠绕时，胶带能够固定于镶嵌针板上，从而防止胶带跑偏或滑落；由于镶嵌针板的固定作用，缠绕带束层时，减少人工操作，降低了生产成本，提高了生产质量及效率。

另外，根据本申请实施例的航空子午胎带束层缠绕装置还具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一些实施例，针嵌设于基体内。

在上述实施方式中，针嵌设于基体内，使得针与基体连接牢固，保证针与基体的连接稳定性，防止使用过程中针与基体分离。

根据本申请的一些实施例，多个针呈矩阵分布，相邻的两个针的间距为1-50mm。

在上述实施方式中，多个针在基体上采用矩阵的方式排布，便于保证多个针在基体上均匀分布；相邻的两个针的间距采用1-50mm，保证针的分布密度能够适应于不用的带束层，提高镶嵌针板的固定 (或定位)效果。

根据本申请的一些实施例，鼓片呈矩形，安装槽沿鼓片的宽度方向延伸且贯穿鼓片。

在上述实施方式中，鼓片呈矩形，安装槽的设置方式，使得镶嵌针板沿鼓片的宽度方向设置且贯穿鼓片，从而实现缠绕鼓周向的镶嵌针板连续分布，适应不同位置的带束层缠绕。

根据本申请的一些实施例，每个鼓片上沿其长度方向间隔设置有两个安装槽，相邻两个鼓片上的安装槽位置对应。

在上述实施方式中，通过鼓片的长度方向间隔设置的两个安装槽，增加了缠绕鼓上的胶带固定位置，便于增强缠绕鼓对胶带的固定效果。

根据本申请的一些实施例，每个鼓片开设有第一安装孔，每个基体开设有与第一安装孔对应的第二安装孔，鼓片与基体通过穿设于第一安装孔和第二安装孔的紧固件锁紧。