[实用新型]一种液压站

说明书

本实用新型公开了一种液压站，其包括基站外壳，基站外壳内设置有油箱，油箱上设置有油冷系统、加热系统和温度计，油箱的出油口上安装有三位二通电磁阀，三位二通电磁阀分别与主液压泵和副液压泵连接，主液压泵和副液压泵与输油口之间依次设置有第一油压传感器和流量传感器，油箱的进油口上设置有第二油压传感器，三位二通电磁阀、第一油压传感器、流量传感器和第二油压传感器均与控制器电连接，控制器上电连接有显示屏，显示屏安装在基站外壳的上端。本方案的液压站能实时监控油箱内的温度，并且通过油冷系统和加热系统能实时调控油箱内油液的温度，确保油温在一个合理的范围内。

技术领域

本实用新型涉及液压技术技术领域，具体涉及一种液压站。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，即可实现各种规定的动作。

液压站最佳工作环境一般为14～38℃，液压油最佳温度为20～60℃，目前使用的液压站极少对液压站的工作环境和液压站中液压油的温度进行监测，如果液压油在工作过程中出现油温过高，油液粘度下降，造成液压系统压力不稳，加剧液压泵等部件的磨损和老化，使液压站的使用寿命缩短。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种实时监控油液温度，并进行油液温度控制的液压站。

为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：

提供一种液压站，其包括基站外壳，基站外壳内设置有油箱，油箱上设置有油冷系统、加热系统和温度计，油箱的出油口上安装有三位二通电磁阀，三位二通电磁阀分别与主液压泵和副液压泵连接，主液压泵和副液压泵均与输油口连接，主液压泵和副液压泵与输油口之间依次设置有第一油压传感器和流量传感器，油箱的进油口上设置有第二油压传感器，三位二通电磁阀、第一油压传感器、流量传感器和第二油压传感器均与控制器电连接，控制器上电连接有显示屏，显示屏安装在基站外壳的上端。

进一步地，出油口上和进油口上均安装有滤油器，滤油器上设置有滤油器发讯器，滤油器发讯器与控制器电连接。

进一步地，油冷系统包括水箱和螺旋管道，螺旋管道安装在油箱内，螺旋管道通过管道和水泵与水箱连通；加热系统包括安装在油箱底部的加热盘管，加热盘管、水泵均与控制器电连接。

进一步地，油箱上设置有翻板式液位传感器，翻板式液位传感器的外壳紧贴基站外壳的侧面。

进一步地，显示屏上设置有液位报警灯、高温报警灯、低温报警灯、油压报警灯和滤油器堵塞报警灯。

本实用新型的有益效果为：本方案的液压站能实时监控油箱内的温度，并且通过油冷系统和加热系统能实时调控油箱内油液的温度，确保油温在一个合理的范围内。同时设置主液压泵和副液压泵，当其中一个液压泵出现故障时，控制器控制三位二通电磁阀工作，将油路切换到另一个液压泵的油路上，继续工作，避免液压站停止工作。第一油压传感器和第二油压传感器分别检测出油口和进油口的压力，流量传感器检测出油口的流量，并通过显示器将检测的示数显示出来，便于工作人员监控。

滤油器对出油口和进油口的油液进行过滤，并且当滤油器堵塞时，滤油器发讯器检测到堵塞，发送给控制器，堵塞信息显示在显示屏上，提醒工作人员换滤芯。油冷系统将冷水通过螺旋管道送入油箱内，对油液实现降温；当油温过低时，对加热盘管通电，对油液实现升温。翻板式液位传感器用于检测油液的液位，并且读取方便，液位报警灯、高温报警灯、低温报警灯、油压报警灯和滤油器堵塞报警灯实现各个故障的报警功能，方便工作人员发现故障。

附图说明

图1为液压站的结构示意图。