[实用新型]一种组合式玩具车

说明书

本实用新型涉及一种儿童车，尤其是涉及一种组合式玩具车。组合式玩具车，包括车架梁和车轮，车轮的轴孔处安装有轴承，所述的车架梁一端的两侧均设置有前架板，车架梁的另一端的两侧均设置有后架板，前架板的中部与车架梁相连，前架板的一端连接有把手、另一端连接有车轮，后架板的一端连接在车架梁上、另一端连接有车轮；前架板与车架梁的连接处、后架板与车架梁的连接处、前架板与车轮的连接处和后架板与车轮的连接处均设置有伸缩轴。本实用新型具有能够根据需要改变整车宽度能够保证每个零件都可以单独生产和拆卸、便于运输和组装等有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种儿童车，尤其是涉及一种组合式玩具车。

背景技术

现有的一类儿童玩具车结构复杂，组装繁琐，对于0到6岁的儿童来说，组装过程不具有参与感，而且这类玩具车由于结构复杂、构件多，所以体积较大、重量较大，不便于运输。还有一类简易的玩具车，结构简单，组装简单，但这类玩具车的车架通常为固定车架，车架都是一体成型的塑料件，整车的宽度无法根据儿童成长的需要进行调节。例如6个月-12个月的儿童，自身掌握平衡的能力较差，乘坐玩具车时需要家长推行，需要整车宽度较大来保证推行的稳定性，但骑跨部位不能过宽。而1周岁以上的儿童，自身掌握平衡的能力变强，尤其是针对学步阶段的儿童，需要在骑跨玩具车时双脚能够踩到地面，此时就需要车架宽度较窄。而这类玩具车不具备调整宽度的功能。现有的这些能够骑跨的玩具车结构变换较小，无法作为滑板车使用，对于较大的儿童并不适用。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种组合式玩具车。本实用新型的第一发明目的是能够保证每个零件都可以单独生产和拆卸、便于运输和组装、使儿童在组装过程中就可以参与，而且能够根据需要改变整车宽度，增大适用年龄和范围。本实用新型的第二发明目的是能够根据需要组装成骑跨类，也可以根据需要组装成滑板车。

本实用新型的第一发明目的主要是通过下述方案得以实现的：一种组合式玩具车，包括车架梁和车轮，车轮的轴孔处安装有轴承，所述的车架梁一端的两侧均设置有前架板，车架梁的另一端的两侧均设置有后架板，前架板的中部与车架梁相连，前架板的一端连接有把手、另一端连接有车轮，后架板的一端连接在车架梁上、另一端连接有车轮；前架板与车架梁的连接处、后架板与车架梁的连接处、前架板与车轮的连接处和后架板与车轮的连接处均设置有伸缩轴，伸缩轴包括定位套和位于定位套两端的伸缩螺杆，伸缩螺杆的一端位于定位套内并与定位套螺纹连接，伸缩螺杆上套设有与伸缩螺杆螺纹连接的限位套，伸缩螺杆的自由端外侧螺纹连接有限位螺母。车架梁的一端通过伸缩轴连接在两个前架板之间，车架梁的另一端通过伸缩轴连接在两个后架板之间，保证车架梁维持在近乎水平状态的前提下，可以根据高度需要来调整前架板和后架板的倾斜角度。伸缩轴包括定位套和位于定位套两端的伸缩螺杆，当两个伸缩螺杆的一端均旋入定位套内部最深处时，整个伸缩轴的总长度缩小，定位套两端伸出的伸缩螺杆的长度缩小，在伸缩螺杆上旋入限位套，利用限位套来限制前架板和后架板与车架梁之间的距离，确定好限位套的位置后将伸缩螺杆穿过前架板和后架板，再利用限位螺母锁紧前后架板的位置。前后车轮的安装方式相同，可以利用伸缩轴来调整前面或者后面两个车轮之间的宽度，利用车轮轴孔处的轴承来减小转动摩擦力。当需要整车宽度较大时，可以将伸缩螺杆的伸出部位增长，当需要整车宽度较小时，可以将伸缩螺杆的伸出部位缩短。当保证伸缩轴整体结构强度的前提下将伸缩螺杆伸出长度最大时，可以将前后架板远离车架梁，使整车宽度增大，儿童骑跨在车架梁上时，家长可以推行玩具车，由于玩具车整体宽度较大，车轮之间的宽度较大，稳定性更强。当伸缩螺杆的伸出长度最小时，可以将两个车架板靠近车架梁，缩小整车宽度。整个装置中，车架梁、前架板、后架板、定位套、伸缩螺杆、带有轴承的车轮和把手等构件都可以单独批量生产，运输过程中可以分开独立装箱，减小生产成本和运输成本。在组装过程中，各个构件装配简单，儿童在组装过程中也可以具有很强的参与感。在组装过程中可以根据不同儿童所需的不同骑跨高度进行调整，也可以根据儿童自身掌握平衡的能力调整整车的宽度。