[实用新型]一种用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置

权利要求书

1.一种用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，所述电驱动桥动力总成对拖测试系统包括供电电源、第一电驱动桥动力总成、第二电驱动桥动力总成、第一传动装置和第二传动装置，每个电驱动桥动力总成包括采用变频控制器驱动控制的电机、变速器和差速器，所述差速器包括第一动力输出端和第二动力输出端；所述第一电驱动桥动力总成的第一动力输出端与其中一个传动装置传动连接，所述第一电驱动桥动力总成的第二动力输出端与另一个传动装置传动连接；所述第二电驱动桥动力总成的第一动力输出端与其中一个传动装置传动连接，所述第二电驱动桥动力总成的第二动力输出端与另一个传动装置传动连接；其中，所述第一传动装置和/或所述第二传动装置包括齿轮箱或链轮传动结构或带轮传动结构。

2.如权利要求1所述的用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，所述第一传动装置和所述第二传动装置相同或不相同。

3.如权利要求1所述的用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，所述第一传动装置和第二传动装置的传动比均为1:1。

4.如权利要求1所述的用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，各电驱动桥动力总成的第一动力输出端与其第二动力输出端处于同一轴线且呈左右方向分布，所述第一电驱动桥动力总成的动力输出端与所述第二电驱动桥动力总成的动力输出端之间的距离范围为600-900mm。

5.如权利要求4所述的用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，所述第一电驱动桥动力总成的动力输出端与所述第二电驱动桥动力总成的动力输出端之间的距离范围为700-800mm。

6.如权利要求1所述的用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，所述齿轮箱采用直齿轮或锥齿轮。

7.如权利要求1所述的用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，所述齿轮箱采用多级传动轴传动连接结构，同时所述传动轴的数量至少为3个且为奇数，所述第一电驱动桥动力总成的动力输出端与第二电驱动桥动力总成的动力输出端的转向相同。

8.如权利要求1所述的用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，所述齿轮箱采用多级传动轴传动连接结构，同时所述传动轴的数量为偶数，所述第一电驱动桥动力总成的动力输出端与第二电驱动桥动力总成的动力输出端的转向相反。

9.如权利要求1所述的用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，所述链轮传动结构包括分别固装在所述第一电驱动桥动力总成一动力输出端的第一链轮和固装在所述第二电驱动桥动力总成一动力输出端的第二链轮，所述第一链轮和第二链轮采用链条啮合传动。

10.如权利要求1所述的用于电驱动桥动力总成对拖测试系统的传动装置，其特征在于，所述带轮传动结构包括分别固装在所述第一电驱动桥动力总成一动力输出端的第一带轮和固装在所述第二电驱动桥动力总成一动力输出端的第二带轮，所述第一带轮和第二带轮采用传送带啮合传动。