[实用新型]一种电机端盖铸造用铸造模具

说明书

本实用新型涉及浇铸模具，具体涉及一种电机端盖铸造用铸造模具，包括上模、下模和侧模，上模开设有用于成型端盖的上型腔，下模开设有用于成型端盖的下型腔；上模和下模均开设有供侧模插入的安装位，上型腔、下型腔和侧模共同围成用于成型产品的型腔，侧模设置有驱动侧模移动的驱动机构；驱动机构包括连接板、液压缸、导柱和与下模的侧面固定安装的U型支架；与现有技术相比，通过设置可移动的侧模与上模和下模共同组成用于成型产品的型腔，可以根据不同产品的需求而进行侧模的更换，无需单独制备整套模具，减少生产成本，减少模具装机时所花耗的时间。

技术领域

本实用新型涉及浇铸模具，具体涉及一种电机端盖铸造用铸造模具。

背景技术

新能源汽车电机壳是新能源汽车发动机中很重要的结构，由于新能源汽车电池续航的限制，要尽可能地减轻零件的重量，由此，现有的电机端盖都是采用铝合金进行铸造制备。

现有的电机端盖铸造用铸造模具，其仅仅能够适用于一种型号的电机端盖，这样对于需要生产不同型号的电机端盖极为不方便，因为，对于每一种型号的电机端盖都单独设计一套模具的话，需要花耗大量的材料成本以及模具拆装成本，模具的适用性能较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种电机端盖铸造用铸造模具，采用该模具能够适用性差的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：提供一种电机端盖铸造用铸造模具，包括上模、下模和侧模，上模开设有用于成型端盖的上型腔，下模开设有用于成型端盖的下型腔；上模和下模均开设有供侧模插入的安装位，上型腔、下型腔和侧模共同围成用于成型产品的型腔，侧模设置有驱动侧模移动的驱动机构；驱动机构包括连接板、液压缸、导柱和与下模的侧面固定安装的U型支架，液压缸竖直安装在U型支架远离模具的端面，液压缸的伸缩杆与连接板的中部固接，连接板的两端部与导柱的其中一个端部固接，导柱的另一个端部与侧模固定连接。

其中，U型支架的两端部通过螺栓与下模固定连接。

其中，浇铸口的入口侧固定安装有浇铸组件，浇铸组件包括与上模固接的上浇铸件和与下模固接的下浇铸件，上浇铸件和下浇铸件之间开设有浇铸流道。

其中，浇铸模具还设置有两个用于脱料的顶针机构，第一顶针机构安装在上模，第二顶针机构安装在下模；第一顶针机构包括顶针板、多个顶针以及多个回位针；顶针板水平设置在上模的上方，顶针竖直安装在顶针板上且插入至上模的型腔中，回位针竖直固定安装在顶针板上且插入至上模的底端面，在合模状态下，回位针的底端面抵住下模的顶端面。

其中，上模开设有多个与型腔连通的明冒口。

其中，第一顶针机构与第二顶针机构结构相同且呈镜面对称设置。

其中，回位针设置有四个，四个回位针均布在顶针板的四个角处。

本实用新型的有益效果：本申请的电机端盖铸造用铸造模具，与现有技术相比，通过设置可移动的侧模与上模和下模共同组成用于成型产品的型腔，可以根据不同产品的需求而进行侧模的更换，无需单独制备整套模具，减少生产成本，减少模具装机时所花耗的时间，另外，还可以通过控制液压缸来驱动侧模移动不同的距离，进一步地能够制备不同规格的产品，也便于对铸件的微调，故本申请的铸造模具具有较好的适用性能。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实施例浇铸模具的结构示意图。

图2为本实施例浇铸模具的俯视图。

图3为图2中A-A处的剖视图。

图4为图2中B-B处的剖视图。