[实用新型]手刹拉线拉力检测装置

说明书

本实用新型提供了一种手刹拉线拉力检测装置，属于汽车拉索检测技术领域，包括挡片组件、拉钩组件、驱动组件和拉力测试组件，挡片组件包括第一挡片、第二挡片和弹簧件，拉钩组件包括对称设置的第一拉钩和第二拉钩，手刹拉线往复牵印在第一挡片和第二挡片之间，并借助于驱动组件的动力而承受拉力，通过拉力测试组件显示拉线受到的拉力值，驱动组件包括驱动器和驱动臂。本实用新型提供的手刹拉线拉力检测装置，驱动器带动拉钩组件向两侧移动，挡片组件带动拉线向两侧扩张，对手刹拉线拉力检测精准，操作便利，能快速判断拉线的拉力值的技术效果。

技术领域

本实用新型属于汽车拉索检测技术领域，更具体地说，是涉及一种手刹拉线拉力检测装置。

背景技术

汽车操纵拉索线为钢材拉线制成，其外部由橡胶套包裹，在车辆内部用于部件之间的操纵衔接。手刹拉线使汽车驻车制动系统的一种拉索，拉线的耐张力或拉力的大小直接决定汽车驻车制动系统的好坏，因此在对手刹驻车拉线制作完成后，需要对拉线进行抽检测试，测试的目的是检测拉线的质量、拉力、耐张力等指标是否符合满足设计要求。一般的对于拉线的拉力检测通常采用拉力试验机进行，而且拉力试验机一般比较笨重，又由于拉线的检测需要单根放入试验机中检测，还不能同时放入若干根进行检测，在试验机上输入程序，控制拉力的变化等操作比较繁琐、费事，这就影响了对手刹拉线检测的进度，检测的效率也得不到提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手刹拉线拉力检测装置，以解决现有技术中存在的手刹拉线拉力检测繁琐、费事、检测进度慢，效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种手刹拉线拉力检测装置，包括：

挡片组件，用于固定拉线并撑开牵拉拉线，所述挡片组件包括对称设置的第一挡片、第二挡片以及连接在所述第一挡片和所述第二挡片之间的两个弹簧件，所述第一挡片、所述第二挡片和两个所述弹簧件共同围成封闭的环形；

拉钩组件，用于分别牵拉所述第一挡片和所述第二挡片，使所述第一挡片和所述第二挡片作相反方向运动，所述拉钩组件包括对称设置的第一拉钩和第二拉钩，所述第一拉钩和所述第二拉钩分别设于所述第一挡片和所述第二挡片的内侧；所述拉钩组件还包括多个用于穿引手刹拉线的穿引孔，所述穿引孔分别均匀设于所述第一挡片和所述第二挡片上，手刹拉线依次穿过穿引孔并在所述第一挡片和所述第二挡片之间往复穿引；

驱动组件，用于驱动所述第一挡片和所述第二挡片作相反方向运动，所述驱动组件包括多个驱动器和多个驱动臂；所述驱动器固定在所述挡片组件的外部，靠近所述第一挡片的所述驱动臂的一端穿过所述第一挡片和所述第一拉钩，并与所述第一拉钩抵接、另一端与所述驱动器固连；位于所述第二挡片的所述驱动臂的一端穿过所述第二挡片和所述第二拉钩，并与所述第二拉钩抵接、另一端与所述驱动器固连，所述驱动臂受控于驱动器；和

拉力测试组件，包括拉力计和拉力测试仪；所述拉力计的两端分别连接于所述第一挡片和所述第二挡片，所述拉力测试仪与所述拉力计电性连接，并用于接收所述拉力计检测的拉力值。

进一步地，所述手刹拉线拉力检测装置还包括设在所述挡片组件的外侧的壳体，所述驱动器的一端固设于所述壳体上。

进一步地，所述弹簧件包括：

拉簧，用于回缩所述挡片组件，两端分别与所述第一挡片和所述第二挡片固连；和

柔性体，用于包裹拉簧，两端分别与所述第一挡片和所述第二挡片软连接。

进一步地，所述驱动臂为伸缩式结构，包括多个首尾相互插接的杆体。

进一步地，所述驱动器液压驱动油泵，所述驱动臂为伸缩式液压油缸。

进一步地，所述第一挡片的截面形状呈C字形，所述第二挡片的截面形状呈镜像的C字形。