[实用新型]一种空气泵总成

说明书

本实用新型公开一种空气泵总成，包括大支架、调压阀支架、分配阀、导气管、电机、气缸；其中电机与气缸布置在大支架的一侧，固定在分配阀支架上的分配阀布置在大支架的另一侧；导气管包括第一软管和第二软管，第一软管连接气缸，用于将空气吸入气缸；电机通过偏心曲轴带动活塞滑动往复运动，对气缸内吸入的空气进行压缩；分配阀与气缸连接，用于控制气缸内的压缩空气的物理性质，压缩空气经调压阀调整至预定状态后输送至第二软管；分配阀包括6个单向电磁阀，2‑3个压力传感器，2‑3个温度传感器；气缸通过活塞分隔为驱动室与进风室，活塞设有活塞杆，活塞杆穿设在气缸的驱动室内，通过滚动轴承连接偏心曲轴。该空气泵噪音小、密封好、工作效率高。

技术领域

本实用新型属于汽车悬架减震结构技术领域，特别涉及一种空气泵总成。

背景技术

现有技术中，空气泵是指从一个封闭空间排除空气或从封闭空间添加空气的一种装置。气泵主要分为电动气泵和手动气泵，脚动气泵，电动气泵。以电力为动力的气泵，通过电力不停压缩空气，产生气压，主要应用于气动打胶，汽车充气等，在发动机工作时，通过空气泵运转将量大而压力较低的空气流通过软管送入调压阀。正常情况下，调压阀上阀门开启，空气流经分流阀，单向阀进入空气喷射歧管。其作用是：空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管，与排气中的H₂、CO反应，使其进一步转化成CO₂和水蒸气，以减少排气污染。

空气泵进行气流的导引时，气流会极速通过导流盘块，因此所形成间断的出气与进气，致使止逆瓣膜不断反复拍打而产生扰人的噪音，再加上顶盖、导流盘块及橡胶气囊以超音波融接方式结合，使得噪音污染严重，亟需通过调整气管内气体的流向来解决噪音问题。

因此传统的空气泵存在体积大、能耗大、密封性差且产生较大噪音等问题，所以需要一种节能简单的空气泵来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型需解决的技术问题是：提出一种能够降低能耗、减少噪音并且提高密封性的空气泵总成结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种空气泵总成，包括大支架、调压阀支架、分配阀、导气管、电机、气缸；其中电机与气缸布置在大支架的一侧，固定在分配阀支架上的分配阀布置在大支架的另一侧；

导气管包括第一软管和第二软管，第一软管连接气缸，用于将空气吸入气缸；

电机通过偏心曲轴带动活塞滑动的往复运动，对气缸内吸入的空气进行压缩；

分配阀与气缸连接，用于控制气缸内的压缩空气的物理性质，压缩空气经调压阀调整至预定状态后输送至第二软管；

所述分配阀包括6个单向电磁阀，2-3个压力传感器，2-3个温度传感器；

所述气缸通过活塞分隔为驱动室与进风室，活塞设有活塞杆，所述活塞杆穿设在气缸的驱动室内，通过滚动轴承连接偏心曲轴。

进一步的，所述导气管的第一软管的进气口连接过滤芯，并在过滤芯端口设置过滤器进气口盖和第二过滤器出气口盖；第一软管与气缸的连接部位设置第二编制软管护套。

进一步的，所述第二软管通过直接头连接分配阀，并在连接处设置第一编制软管护套；所述第一软管与第二软管利用泡沫套进行固定。

进一步的，所述导气管与过滤芯、气缸以及分配阀的连接处设有密封件。

进一步的，所述导气管上设有消音结构。

进一步的，所述活塞为软性橡胶活塞。

本实用新型有益效果：

本实用新型提出的空气泵具有如下优点：

(1)明显减少噪音产生；

(2)调压阀为单向电磁阀，能够明显减少能量浪费，达到节能效果；