[实用新型]一种汽车配件用打磨装置有效
申请号: | 201921212278.X | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210550158U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 谢军 | 申请(专利权)人: | 重庆工程职业技术学院 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/00;B24B41/06;B24B55/00 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 张琼 |
地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 打磨 装置 | ||
本实用新型属于汽车配件打磨技术领域,具体涉及一种汽车配件用打磨装置,滑板上侧对称设有两套夹具,两套夹具均包括工作台、固定块、第一螺杆、第一把手和夹块,限位块内部均设有通孔,通孔滑动连接有滑杆,滑杆右侧设有第二螺杆,限位块设有与第二螺杆相匹配的盲孔,滑杆左侧可拆卸固定连接有第二把手,第二把手与限位块之间设有复位弹簧,本装置可以根据汽车配件大小调整夹块位置的同时,可以对不规则的汽车配件能更好的起到固定作用,设有两套夹具,在一个汽车配件打磨的同时,装配另一个需要打磨的汽车配件,并且通过滑板快速移动两套夹具位置,需要打磨的汽车配件快速移入打磨机构工作区。
技术领域
本实用新型属于汽车配件打磨技术领域,具体涉及一种汽车配件用打磨装置。
背景技术
汽车配件时构成汽车整个的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多。生产汽车配件时需要用到汽车配件打磨机对配件进行打磨,但是,市场上普通的汽车配件打磨装置所安装的夹具对于一些不规则的汽车配件不能够很好的固定,在打磨过程中,汽车配件容易发生松动,产生安全事故,而且不能根据汽车配件的大小调节夹具,导致使用者在打磨过大或过小配件时,浪费了大量的时间,并且传统打磨装置,只装配有一套夹具和工作台,只有当一个汽车配件打磨完成后,关闭打磨装置,打开夹具,取下打磨好的汽车配件,在用夹具固定新的需要打磨的汽车配件,最后再打开打磨装置对汽车配件进行打磨,整个过程复杂繁琐,浪费了大量的工作时间,降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是:旨在提供一种汽车配件用打磨装置,结构简单,工作台环绕设有三个夹块,并通过螺纹与与固定块连接,可以根据汽车配件大小调整夹块位置的同时,从三个方向对汽车配件进行固定,对不规则的汽车配件能更好的起到固定作用;滑板上设有两套夹具,可以在一个汽车配件打磨的同时,装配另一个需要打磨的汽车配件,并且可以快速移动滑板,从而将打磨好的汽车配件快速移出打磨机构工作区,需要打磨的汽车配件快速移入打磨机构工作区,本装置可以根据汽车配件大小调整夹块位置的同时,可以对不规则的汽车配件能更好的起到固定作用,减小安全隐患,而且设有两套夹具,在一个汽车配件打磨的同时,装配另一个需要打磨的汽车配件,并且通过滑板快速移动两套夹具位置,可以在不关闭打磨装置的前提下,快速将打磨好的汽车配件快速移出打磨机构工作区,需要打磨的汽车配件快速移入打磨机构工作区。
为实现上述技术目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种汽车配件用打磨装置,包括支撑台,所述支撑台左侧设有箱门,所述支撑台上侧设有按钮,所述支撑台上侧设有框架,所述框架顶部设有打磨机构,所述框架下侧设有滑轨,所述滑轨装配有滑板,所述滑板左右两侧对称设有扶手,所述滑板上侧对称设有两套夹具,两套所述夹具均包括工作台、固定块、第一螺杆、第一把手和夹块,所述固定块数量为三个,所述固定块均匀分布于工作台四周,所述固定块与第一螺杆螺纹连接,所述第一螺杆一侧与第一把手固定连接,所述第一螺杆另一侧与夹块焊接,所述滑板左右两侧均对称焊接有两个限位块,四个所述限位块内部均设有通孔,所述通孔滑动连接有滑杆,所述滑杆右侧设有第二螺杆,所述限位块设有与第二螺杆相匹配的盲孔,所述滑杆左侧可拆卸固定连接有第二把手,所述第二把手与限位块之间设有复位弹簧,所述复位弹簧与滑杆之间套设,所述框架左右两侧均对称设有两个与第二螺杆相匹配的螺纹孔。
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