[实用新型]一种车辆超速检测预警装置有效
申请号: | 201921212394.1 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210395154U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 刘小刚;代松骥;刘杰;刘昊璇 | 申请(专利权)人: | 华睿交通科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/646 | 分类号: | E01F9/646;E01F9/30;G08G1/052 |
代理公司: | 南昌恒桥知识产权代理事务所(普通合伙) 36125 | 代理人: | 杨志宇 |
地址: | 330000 江西省南昌市东湖*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 超速 检测 预警 装置 | ||
本实用新型公开了一种车辆超速检测预警装置,包括安装底座、支撑柱和雷达预警牌,所述安装底座顶端面螺纹贯穿连接有螺栓,且所述安装底座顶端面竖直设置有支撑柱,所述支撑柱底端一侧且位于安装底座顶端面通过螺栓固定安装有马达,且所述支撑柱顶部周侧设置有雷达预警牌,且所述雷达预警牌分别设置有限速数和测速表,所述支撑柱周侧竖直开设有第一滑槽,所述支撑柱内设置有空腔,且空腔内竖直设置有丝杠,所述丝杠顶部光杆处套接有轴承,且轴承外壁与支撑柱内壁之间焊接有支撑杆,所述马达的旋转轴贯穿至支撑柱内部且套接有第一锥形齿。该车辆超速检测预警装置,能够便于雷达预警牌的维修更换,减少高处维修的麻烦。
技术领域
本实用新型属于车辆超速检测预警技术领域,具体涉及一种车辆超速检测预警装置。
背景技术
超速行驶影响驾驶人的视觉。车辆在行驶中,驾驶人的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化。试验表明,时速40公里时,驾驶人可以观察到90度至100度(视野度)范围内的物体;时速为105公里时,就只能观察到40度内的物体了。时速为40公里时,一般驾驶人可看清前方200米以内的物体;时速为100公里时,就只能看清160米以内的物体了。超速行驶,使驾驶人视野变窄,视力减弱,对前方突然出现的险情,难以及时、准确、妥善地进行处置,容易引发交通事故。
为了提醒驾驶员安全驾驶,在道路两旁经常有超速预警检测设备,现有技术基本通过雷达测速,将结果反馈至预警牌上,但是现有预警牌通常是固定在支撑柱上,维修更换时,需要人工攀爬在高处维修,这种方式带来了诸多不便,且容易出现安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆超速检测预警装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆超速检测预警装置,包括安装底座、支撑柱和雷达预警牌,所述安装底座顶端面螺纹贯穿连接有螺栓,且所述安装底座顶端面竖直设置有支撑柱,所述支撑柱底端一侧且位于安装底座顶端面通过螺栓固定安装有马达,且所述支撑柱顶部周侧设置有雷达预警牌,且所述雷达预警牌分别设置有限速数和测速表;
所述支撑柱周侧竖直开设有第一滑槽,所述支撑柱内设置有空腔,且空腔内竖直设置有丝杠,所述丝杠顶部光杆处套接有轴承,且轴承外壁与支撑柱内壁之间焊接有支撑杆,所述马达的旋转轴贯穿至支撑柱内部且套接有第一锥形齿,所述丝杠底端周侧套接有与第一锥形齿啮合连接的第二锥形齿,所述丝杠顶部周侧螺纹套接有螺纹套,所述螺纹套朝向第一滑槽的一侧焊接有固定杆,所述固定杆的另一端靠近雷达预警牌。
优选的,所述雷达预警牌背面通过螺栓固定安装有弧形连接板,所述弧形连接板的圆心背向雷达预警牌,所述弧形连接板的内壁开设有第二滑槽,所述第二滑槽内滑动连接有滑块,且所述滑块另一侧面与固定杆焊接,所述滑块通过螺栓与弧形连接板螺纹固定连接。
优选的,所述支撑柱顶端面套接有固定套,且所述固定套顶端面倾斜设置有太阳能电板,所述固定套通过螺栓与支撑柱螺纹贯穿连接。
优选的,所述支撑柱周侧且位于雷达预警牌背面通过转轴转动连接有卷线轮。
优选的,所述支撑柱底部周侧开设有安装腔,且所述安装腔内设置有蓄电池,所述蓄电池与太阳能电板电性连接。
本实用新型的技术效果和优点:该车辆超速检测预警装置,通过设置丝杠、第一锥形齿、第二锥形齿、螺纹套和雷达预警牌,马达带动第一锥形齿和第二锥形齿啮合,带动丝杠在轴承内转动,使得雷达预警牌在丝杠和第一滑槽内垂直升降,便于雷达预警牌的维修更换,减少高处维修的麻烦;通过设置弧形连接板、第二滑槽、滑块和固定杆,通过滑块和第二滑槽的配合滑动,使得弧形连接板带动雷达预警牌在固定杆上周向调节角度,满足不同场合的使用的角度;通过设置转轴和卷线轮,转轴带动卷线轮转动,便于对电源线进行缠绕,不仅避免电源线的损坏,且起到美观的作用;该车辆超速检测预警装置,能够便于雷达预警牌的维修更换,减少高处维修的麻烦。
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