[实用新型]一种能够有效降低漏油量的气控换向阀

说明书

本实用新型公开了一种能够有效降低漏油量的气控换向阀，包括阀体、出气孔和固定板，所述阀体的左侧设置有堵头，且堵头和阀体的连接处设置有第一密封圈，所述阀体的右侧设置有连接件，且连接件和阀体的连接处设置有第二密封圈，所述出气孔设置于阀体的上方，且出气孔的外侧连接有挡盖，所述消音块的内壁上连接有垫块，所述固定板连接于阀体的后侧，且固定板的内部开设有安装孔。该能够有效降低漏油量的气控换向阀，阀体的后侧设置有固定板，且固定板上开设有安装孔，这样可以使阀体通过固定板与液压油缸相连接，从而可以减小液压油箱的承重量，使液压油箱的使用寿命加长，同时减少了一根高压油管，缩短了举升的距离。

技术领域

本实用新型涉及气控换向阀技术领域，具体为一种能够有效降低漏油量的气控换向阀。

背景技术

气控换向阀是靠外加的气压信号为动力切换主阀，控制回路换向或开闭，气控换向阀的种类很多，而且使用原理大多相同。

但是现有的气控换向阀在使用过程中还是存在一些不足之处，例如气控换向阀是直接安装在液压油箱上，高压油管长，举升慢，漏油风险大，当液压油箱出现晃动时，会加上气控换向阀及阀座的重量，这样导致液压油箱晃动更加严重，大大缩短了液压油箱的使用寿命，而且工作时会产生噪音，造成对周围环境的污染，所以我们提出了一种能够有效降低漏油量的气控换向阀，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够有效降低漏油量的气控换向阀，以解决上述背景技术提出的目前市场上的气控换向阀是直接安装在液压油箱上，高压油管长，举升慢，漏油风险大，当液压油箱出现晃动时，会加上气控换向阀及阀座的重量，这样导致液压油箱晃动更加严重，大大缩短了液压油箱的使用寿命，而且工作时会产生噪音，造成对周围环境的污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够有效降低漏油量的气控换向阀，包括阀体、出气孔和固定板，所述阀体的左侧设置有堵头，且堵头和阀体的连接处设置有第一密封圈，所述阀体的右侧设置有连接件，且连接件和阀体的连接处设置有第二密封圈，所述出气孔设置于阀体的上方，且出气孔的外侧连接有挡盖，所述阀体的下方设置有进气口，且进气口的左右两侧均设置有排气管，所述排气管的内壁上开设有限位槽，且限位槽通过连接块与消音块相连接，所述消音块的内壁上连接有垫块，所述固定板连接于阀体的后侧，且固定板的内部开设有安装孔。

优选的，所述堵头和阀体的连接方式为螺栓连接，且堵头为球涨式高压堵头。

优选的，所述第一密封圈和第二密封圈和阀体内壁的连接方式均为粘接，且第一密封圈和第二密封圈均为O型密封圈。

优选的，所述挡盖和出气孔外壁的连接方式为螺纹连接，且挡盖为透明塑料材质。

优选的，所述连接块和消音块为一体式结构，且消音块通过连接块和排气管内壁上开设的限位槽构成拆卸结构，并且消音块的内部材质为消声棉。

优选的，所述垫块和消音块内壁的连接方式为粘接，且垫块为橡胶材质，并且垫块和消音块均为圆环形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够有效降低漏油量的气控换向阀，

（1）阀体的后侧设置有固定板，且固定板上开设有安装孔，这样可以使阀体通过固定板与液压油缸相连接，从而可以减小液压油箱的承重量，使液压油箱的使用寿命加长，同时减少了一根高压油管，缩短了举升的距离；

（2）设置有第一密封圈和第二密封圈，这样在该换向阀使用时，可以保证整体使用时的密封性，进而确保该换向阀的正常使用；

（3）排气管的内部设置有消音块，且消音块的内部为消声棉，并且消音块通过连接块与排气管内壁上开设的限位槽构成拆卸结构，从而在该换向阀使用时，可以有效降低噪音，减少对周围环境的影响。

附图说明