[实用新型]一种动力电池安装调整装置

说明书

本实用新型公开了一种动力电池安装调整装置，属于新能源汽车技术领域；它包括两根结构相同的主臂；主臂为Z字型折杆结构，两根主臂为相平行放置，其中单根主臂的一端固定在移动小车上，且在主臂另一端的两侧分别开有连接孔；第一托臂通过螺栓穿过连接孔可拆卸地安装在主臂上；在第一托臂之间所夹空隙内还安装有动力电池；本实用新型有效解决了当前电动客车中对于动力电池的安装缺乏有效安装结构，在进行安装调整时其耗费工时较大，效率低下且电池容易脱出的问题，进而降低动力电池安装时的操作隐患，提高安装效率。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，特别适用于纯电动客车动力电池安装。更具体的涉及一种动力电池安装调整装置。

背景技术

随着新能源客车的推广，国家政策的引导，新能源技术的发展。纯电动客车逐步成为个人、企事业单位购买车辆时的首选。在纯电动客车生产过程中，动力电池的安装是安全生产的重要环节，目前动力电池的安装方式仅仅是借助于移动小车、叉车或其他工具，将电池移到车身上，在由人工调整到合适的位置进行安装，在移动过程过程中动力电池容易滑落，存在很大的安全隐患，并且安装过程中耗费工时较大、效率低下。改进安装工具可以将动力电池安装过程中的安全隐患降到最低，同时可以减少动力电池的安装工时，提高效率。

在现有的公开技术中，尚未发现有一种针对动力电池安装的安装调整装置，且现有的动力电池安装调整工具较为简单，操作过程中存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种动力电池安装调整装置，以解决当前电动客车中对于动力电池的安装缺乏有效安装结构，在进行安装调整时其耗费工时较大，效率低下且电池容易脱出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种动力电池安装调整装置；它包括两根结构相同的主臂；主臂为Z字型折杆结构，两根主臂为相平行放置，其中单根主臂的一端固定在移动小车上，且在主臂另一端的两侧分别开有连接孔；第一托臂通过螺栓穿过连接孔可拆卸地安装在主臂上；在第一托臂之间所夹空隙内还安装有动力电池。

优选的，在Z字型折杆主臂上中部连杆与两端杆相邻位置上还设置有加强筋。

优选的，单根主臂上的连接孔共有四个，且对称分布在主臂上的一条直杆上。

优选的，在主臂与移动小车相连的一侧开有定位圆孔；且主臂通过所述定位圆孔固定安装在移动小车上。

优选的，连接孔为长圆孔结构。

优选的，第一托臂为L形结构的板材，在第一托臂的一条折边上设置有与主臂上连接孔尺寸相配合的螺栓孔，螺栓依次穿过连接孔和所述螺栓孔后使用螺母进行固定；在第一托臂的另一条折边上安装有第二托臂；第二托臂为L形结构的板材；动力电池的外侧端面分别与第一托臂和第二托臂的内侧面相贴设置。

进一步的，在第一托臂和第二托臂上分别设置有尺寸配合的调整圆孔；且第一托臂和第二托臂之间通过销轴穿过所述调整圆孔进行固定。

进一步的，销轴的一端为法兰盘形状，其另一端上设置有连接销孔；开口销穿过所述连接销孔进行安装。

进一步的，单个第一托臂和第二托臂上调整圆孔的数目不低于为两个。

本实用新型有益效果：