[实用新型]一种托辊转运装置有效
申请号: | 201921213389.2 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210587963U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 张长华;谌慧平 | 申请(专利权)人: | 芜湖腾玺机械研制有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 马骁 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转运 装置 | ||
本实用新型公开了一种托辊转运装置,包括传动辊,所述传动辊包括主动辊和从动辊,主动辊和从动辊之间通过传送带连接;动力辊,所述动力辊与主动辊配合连接,所述动力辊包括主动轴和扇形板,所述扇形板与主动轴固定连接,且扇形板与主动辊挤压,带动传送带移动;进料件,所述进料件设于传送带的起始方向;工作台,所述工作台设于传送带的末尾。解决了滚子的数量难以控制,经常会出现滚子过多或过少的情况。
技术领域
本实用新型涉及轴承顾着你运输装置,具体为一种托辊转运装置。
背景技术
轴承作为机械标准件广泛应用于机床、汽车、家电、轧机、矿山、化工、农业、纺织等诸多行业,根据其所装备主机工况的不同,轴承的结构各异,种类繁多,可分离轴承就是其中被广泛应用的一种常见结构。轴承可分离结构的设计主要是为了适应主机便于装配维修的要求,将轴承的内圈、外圈、滚动体和保持架设计为可相对分离的结构,常见的多将外圈与内圈、滚动体及保持架组成的内组件可分离或内圈与外圈、滚动体及保持架组成的外组件可分离。
轴承的装配过程中,在装入滚珠后,需要将保持架安装上,并且进行压合,常规技术中,滚子的数量难以控制,经常会出现滚子过多或过少的情况。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种托辊转运装置,以解决上述背景技术中提出的滚子的数量难以控制,经常会出现滚子过多或过少的情况。
一种托辊转运装置,包括
传动辊,所述传动辊包括主动辊和从动辊,主动辊和从动辊之间通过传送带连接;
动力辊,所述动力辊与主动辊配合连接,所述动力辊包括主动轴和扇形板,所述扇形板与主动轴固定连接,且扇形板与主动辊挤压,带动传送带移动;
进料件,所述进料件设于传送带的起始方向;
工作台,所述工作台设于传送带的末尾。
进一步的,所述进料件包括,
放料槽,所述放料槽设置在传送带起始位置处,且放料槽靠近传送带的一边通过圆弧过度与传送带连接;
固定杆,所述固定杆被固定设置在放料槽上方;
第一铰接杆,所述第一铰接杆一端与固定杆上端铰接;
第二铰接杆,所述第二铰接杆一端与固定杆下端铰接,所述第二铰接杆长度长于第一铰接杆;
连接杆,所述连接杆上端与第一铰接杆端部铰接,所述连接杆中部与第二铰接杆端部铰接,所述连接杆下部为橡胶杆;
取料板,所述取料板与橡胶杆端部固定连接,用于将放料槽内的滚子取出到传送带表面。
进一步的,所述取料板靠近取料槽内壁的位置凸设有矩形块,所述矩形块内部向内凹设有球形凹槽。
进一步的,所述工作台包括,
承载板,承载板中部设有第一滑槽,第一滑槽端部向外凹设为圆弧形面,轴承保持架与第一滑槽滑动连接;
固定组件,固定轴承保持架,固定组件包括,
固定槽,固定槽设置在承载板边部;
固定杆,固定杆中部凸设有环形板,环形板与固定槽滑动连接;
第一弹簧,第一弹簧设于环形板与固定槽底面之间,对固定杆提供弹力;
定位组件,对轴承保持架进行定位,定位组件包括,
定位槽,定位槽设置在固定槽与第一滑槽端部之间承载板上,定位槽左右两侧对称开设有第二滑槽;
定位杆,定位杆与定位槽滑动连接;
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