[实用新型]一种齿圈安装设备有效

专利信息
申请号: 201921216565.8 申请日: 2019-07-31
公开(公告)号: CN211136154U 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 王平;王嵩;王爱军;赵峰;杨林;战民山;孙国胜;杨春生;王智 申请(专利权)人: 莱州三力汽车配件有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 261419*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 安装 设备
【说明书】:

实用新型涉及一种齿圈安装设备,包括齿圈拨块和机械旋拧装置;所述的齿圈拨块整体为长条形,其两端部对称设有卡槽以将齿圈卡入卡槽内,两卡槽的外侧面上设有斜面;所述的机械旋拧装置包括电机、与电机连接的减速机、与减速机输出轴连接的齿轮组以及安装台、拨杆、定位柱,所述的齿轮组包括与减速电输出轴连接的主动轮、与主动轮啮合的从动轮,所述的从动轮上设置有转动轴,所述的转动轴穿过安装台并于安装台上方连接拨杆,所述的定位柱固定设置于所述的安装台上,所述的安装台上于所述的定位柱的外侧设置有便于工件对中定位的阶梯台阶。本实用新型具有结构简单、使用方便的优点,同时可节省人力成本、提升安装效率。

技术领域

本实用新型涉及齿圈安装领域,具体涉及一种齿圈安装设备。

背景技术

现有技术中,齿圈安装一般采用冲压或螺栓夹紧等方式进行安装。首先利用夹具或螺栓将齿圈夹紧于工件上方,然后利用冲压或人工按压等形式将齿圈压入工件之中。而对于一些特殊的工件,如附图3所示的工件,除了将齿圈压入工件外,还要求齿圈在工件的内槽内旋转一定角度进行安装,即要求齿圈上的斜块卡在工件的凸台上。其安装过程大致为:首先人工将齿圈放入工件内槽中并保证二者轴向同心,齿圈上的斜块与工件内槽周向上的凸台相互交错,用力向下按压齿圈以使得齿圈完全卡入工件内槽中;然后旋转齿圈,使得齿圈上的斜块卡进凸台朝向内槽中心的面,并继续旋转齿圈以使得该斜块完全旋转过该凸台,同时与该斜块相对应侧的斜块卡在凸台上;最后,利用凸台内斜面卡紧齿圈并利用凸台与斜块的卡置,从而完成齿圈的安装。该安装过程中,现有技术采用人工作业的方式进行齿圈的旋转安装,但人工作业时,需要很大的扭矩才能扳动齿圈,费时费力,同时还会导致齿圈的安装不到位,从而造成齿圈损坏及影响安装的可靠性;此外,安装时两人作业,一人控制工件与齿圈的定位及固定,另一人进行旋拧作业,造成人力成本的提升及安装效率的降低。

有鉴于此,本实用新型提供一种齿圈安装设备,利用机械旋拧作业替代人工旋拧作业的方式,从而解决人工作业时的费时费力、安装不到位及安装效率低下的技术问题。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种齿圈安装设备,以解决现有技术中存在的不足,本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案来实现。

一种齿圈安装设备,包括齿圈拨块和机械旋拧装置;其改进之处在于:

所述的齿圈拨块整体为长条形,其长度大于齿圈的外径,其两端部对称设有卡槽,两卡槽的宽度与齿圈的厚度相匹配以将齿圈卡入卡槽内,两卡槽的外侧面上设有用于卡入齿圈上的斜块的斜面,该两斜面以齿圈拨块的中心为对称中心呈中心对称;

所述的机械旋拧装置包括电机、与电机连接的减速机、与减速机输出轴连接的齿轮组以及安装台、拨杆、定位柱,所述的齿轮组包括与减速机输出轴连接的主动轮、与主动轮啮合的从动轮,所述的从动轮上设置有转动轴,所述的转动轴穿过安装台并于安装台上方连接拨杆,所述的定位柱固定设置于所述的安装台上,所述的安装台上于所述的定位柱的外侧设置有便于工件对中定位的阶梯台阶。

本实用新型使用时,首先,将齿圈卡入工件的内槽中并保证二者轴向同心,齿圈上的斜块与工件的内槽周向上的凸台相互交错;然后,将齿圈拨块卡入到齿圈上,使得斜块的一侧卡入到齿圈拨块的斜面中;再然后,调整齿圈拨块的位置,使得齿圈拨块的非卡入斜块的一侧抵靠在工件的凸台侧面上;再然后,调整拨杆的位置,使得拨杆抵靠在齿圈拨块的侧面上;再然后,启动电机,动力经减速机、齿轮组、转动轴、拨杆、齿圈拨块的传输后,带动齿圈转动,齿圈上的斜块的一侧斜面随旋转卡入凸台内斜面中,并继续旋转出凸台内斜面,随后斜块另一侧斜面的直边部抵靠住凸台,从而使得斜块的两斜面卡置凸台,同时齿圈卡入凸台内斜面中,进而完成齿圈的安装;最后,反转电机并停止,取下齿圈拨块,再取下安装好的齿圈和工件,重新放置新的待安装工件和齿圈,如此循环。

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