[实用新型]一种停车楔支架

说明书

本实用新型提出了一种停车楔支架，涉及汽车设备技术领域。一种停车楔支架，包括：底板；分设底板前后左右端的第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面，第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和底板分别相接，与底板呈一定角度相接，朝向放置停车楔一侧延伸，构成限位翻边；其中，底板、第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面共同构成空腔，用于放置停车楔，使停车楔无法随意移动翻滚。即使车辆运行过程中发生的颠簸、拐弯、急停等情况使停车楔发生晃动时，各个侧面依然可以在各自位置对停车楔进行限位。

技术领域

本实用新型属于客车设备技术领域，涉及一种停车楔支架。

背景技术

机动车辆因故障或其他原因停放在斜坡处时，经常由于重力沿斜面分力大于地面摩擦力而导致车辆沿斜坡滑动，甚至有可能造成重大安全事故，大大降低了安全性。停车楔正是用于防止车辆的这种不必要移动的装置，使用时将停车楔放置在斜坡和轮胎之间，即可防止轮胎的滑动，不使用时停车楔放置于车内。车辆颠簸、转弯、加减速的情况下，停车楔在车内往往无法固定，经常会发生滑移翻转，给停车楔的取用带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够有效固定停车楔、使停车楔取用更便捷的停车楔支架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种停车楔支架，包括：

底板；

第一侧面，其设置在底板前端，与底板呈一定角度相接，朝向放置停车楔一侧延伸，构成限位翻边；

第二侧面，其设置在底板后端，与底板呈一定角度相接，朝向放置停车楔一侧延伸，构成限位翻边；

第三侧面，其设置在底板左端，与第一侧面、第二侧面和底板分别相接，与底板呈一定角度相接，朝向放置停车楔一侧延伸，构成限位翻边；

第四侧面，其设置在底板右端，与第一侧面、第二侧面和底板分别相接，与底板呈一定角度相接，朝向放置停车楔一侧延伸，构成限位翻边；

其中，底板、第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面共同构成空腔，用于放置停车楔。

作为本实用新型一种停车楔支架的进一步改进，所述底板内表面安装有磁铁，磁铁设置在靠近第二侧面一侧，与停车楔底面吸附粘接。

作为本实用新型一种停车楔支架的进一步改进，所述停车楔支架底板中间设置孔结构。

作为本实用新型一种停车楔支架的进一步改进，第一侧面与底板之间的角度为25度-35度，第二侧面与底板之间的角度为60-70度。

作为本实用新型一种停车楔支架的进一步改进，第一侧面与底板之间的角度为30度，第二侧面与底板之间的角度为65度。

作为本实用新型一种停车楔支架的进一步改进，第三侧面、第四侧面与底板之间的角度均为90度。

作为本实用新型一种停车楔支架的进一步改进，第一侧面高度高于第三侧面、第四侧面；第二侧面高度高于第三侧面、第四侧面。

作为本实用新型一种停车楔支架的进一步改进，底板上设置有若干螺孔。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：停车楔支架的底板与第一、二、三、四侧面构成的限位翻边共同形成空腔，用于放置停车楔，使停车楔无法随意移动翻滚；并且停车楔支架内表面安装有磁铁，与停车楔底面铁质加强板吸附粘接，从而有效固定停车楔。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1的正视图。

图3是图2在A-A处的剖视图。