[实用新型]一种收割机驱动桥轮边减速箱

说明书

本实用新型公开了一种收割机驱动桥轮边减速箱，包括箱壳、探油帽和传动轮一，所述箱壳上端设置有箱盖，所述箱盖上端一侧设置有透气帽，所述透气帽一侧设置有所述探油帽，所述箱壳下端成型有连接座，所述连接座内壁上成型有回油槽，所述箱壳内设置有输入轴，所述输入轴上设置有所述传动轮一，所述传动轮一一侧设置有传动轮二，所述传动轮二内设置有传动轴。有益效果在于：本实用新型通过设置连接座和回油槽，使箱盖与箱壳的接缝处的密封性大大提高，同时减速箱内被齿轮甩飞至箱盖上的润滑油可通过回油槽回流至箱壳内，以防止润滑油堆积、泄漏，还可提高润滑油的利用率。

技术领域

本实用新型涉及减速箱技术领域，具体涉及一种收割机驱动桥轮边减速箱。

背景技术

减速箱是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速箱一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

现有的收割机驱动桥轮边减速箱内的传动齿轮在工作时容易将润滑油甩飞到箱盖上并累积，容易使润滑油泄漏，造成润滑油的浪费，也会影响减速箱的正常工作。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种收割机驱动桥轮边减速箱，解决了现有的收割机驱动桥轮边减速箱内的传动齿轮在工作时容易将润滑油甩飞到箱盖上并累积、容易使润滑油泄漏的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种收割机驱动桥轮边减速箱，包括箱壳、探油帽和传动轮一，所述箱壳上端设置有箱盖，所述箱盖上端一侧设置有透气帽，所述透气帽一侧设置有所述探油帽，所述箱壳下端成型有连接座，所述连接座内壁上成型有回油槽，所述箱壳内设置有输入轴，所述输入轴上设置有所述传动轮一，所述传动轮一一侧设置有传动轮二，所述传动轮二内设置有传动轴，所述传动轮二一侧设置有传动轮三，所述传动轮三一侧设置有传动轮四，所述传动轮四内设置有输出轴，所述箱壳底端设置有放油螺栓。

进一步的，所述箱盖与所述箱壳通过螺栓连接，所述透气帽与所述箱盖通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述箱盖可与所述箱壳便捷的拆分，以使所述箱壳内的部件能够便捷的清理和维护，在减速箱长期工作，内部温度升高时可将所述透气帽打开，以使减速箱内的气压降低，以防止润滑油因减速箱内部压力过大从减速箱缝隙处漏出。

进一步的，所述探油帽与所述箱盖通过螺栓连接，所述连接座与所述箱壳插接。

通过采用上述技术方案，将所述探头帽打开后，可通过所述箱盖上的探油孔对减速箱内的润滑油油量进行检测，在所述箱盖安装在所述箱壳上时，所述连接座插入所述箱壳内部，这样可使所述箱盖与所述箱壳接缝处的密封性更好。

进一步的，所述输入轴与所述箱壳通过轴承连接，所述传动轮一与所述输入轴键连接，所述传动轮一与所述传动轮二啮合。

通过采用上述技术方案，所述输入轴与发动机相连，在所述输入轴转动时可带动所述传动轮一同步转动，以使所述传动轮一能够带动所述传动轮二进行转动。

进一步的，所述传动轴与所述箱壳通过轴承连接，所述传动轴与所述传动轮二以及所述传动轮三均为键连接。

通过采用上述技术方案，所述传动轮二转动时可通过所述传动轴带动所述传动轮三进行转动。

进一步的，所述传动轮三与所述传动轮四啮合，所述传动轮四与所述输出轴键连接，所述输出轴与所述箱壳通过轴承连接。