[实用新型]电动集成桥装配辅助工装

说明书

本实用新型属于车辆装配技术领域，尤其涉及一种电动集成桥装配辅助工装，该电动集成桥装配辅助工装包括底座、电动集成桥支撑座和车架支撑座，所述电动集成桥支撑座连接在所述底座上，所述车架支撑座转动连接在所述底座上；所述车架支撑座可在支撑位置与收容位置之间来回转动，在所述车架支撑座的支撑位置，所述车架支撑座可用于支撑车架，在所述车架支撑座的收容位置，所述车架支撑座离开车架，所述电动集成桥支撑座可用于支撑电动集成桥。该电动集成桥装配辅助工装，将现有的支撑车架的工装和支撑电动集成桥的工装合二为一，切换便捷，通用性强，使用方便。

技术领域

本实用新型属于车辆装配技术领域，尤其涉及一种电动集成桥装配辅助工装。

背景技术

车架安装电动集成桥后，需使用辅助工装支撑整个车架，因电动集成桥安装后，位置受限，此处需使用工装支撑电动集成桥，支撑电动集成桥和支撑车架需要两种不同的工装。

两种工装分别支撑车架和电动集成桥，切换麻烦，不方便使用，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中需要使用两种工装分别支撑车架和电动集成桥，切换麻烦、不方便使用的问题，提供一种电动集成桥装配辅助工装。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种电动集成桥装配辅助工装，包括底座、电动集成桥支撑座和车架支撑座，所述电动集成桥支撑座连接在所述底座上，所述车架支撑座转动连接在所述底座上；

所述车架支撑座可在支撑位置与收容位置之间来回转动，在所述车架支撑座的支撑位置，所述车架支撑座可用于支撑车架，在所述车架支撑座的收容位置，所述车架支撑座离开车架，所述电动集成桥支撑座可用于支撑电动集成桥。

可选地，所述车架支撑座在支撑位置时保持竖直，此时，所述车架支撑座的高度大于所述电动集成桥支撑座的高度；

所述车架支撑座在收容位置时保持水平，此时，所述车架支撑座的高度小于所述电动集成桥支撑座的高度。

可选地，所述底座包括第一底梁、第二底梁及固定在所述第一底梁与第二底梁之间的横向连接结构，所述第一底梁及第二底梁平行间隔，所述电动集成桥支撑座沿垂直于所述第一底梁的方向滑动连接在所述横向连接结构上。

可选地，所述底座还包括固定在所述第一底梁的顶面第一侧的第一防护板及固定在所述第二底梁的顶面第一侧的第二防护板。

可选地，所述底座还包括转动连接在所述第一底梁及第二底梁上的车轮；

所述车轮为通过轴承安装在所述第一底梁及第二底梁上的轨道轮，或者，所述车轮为安装在所述第一底梁及第二底梁上的万向轮。

可选地，所述横向连接结构包括第一横梁、第二横梁、固定在所述第一横梁的上表面的第一定位槽板及固定在所述第二横梁的上表面的第二定位槽板，所述第一定位槽板设置有第一定位槽，所述第二定位槽板设置有第二定位槽，所述第一横梁垂直连接在所述第一底梁与第二底梁之间，所述第二横梁垂直连接在所述第一底梁与第二底梁之间；

所述电动集成桥支撑座包括第一竖向支撑板、第二竖向支撑板及连接板，所述第一竖向支撑板及第二竖向支撑板间隔相对，所述连接板连接在所述第一竖向支撑板的顶面与第二竖向支撑板的顶面之间，所述第一竖向支撑板的下端滑动插接在所述第一定位槽中，所述第二竖向支撑板的下端滑动插接在所述第二定位槽中。

可选地，所述连接板包括第一连接板及第二连接板，所述第一连接板连接在所述第一竖向支撑板的顶面第一侧与第二竖向支撑板的顶面第一侧之间，所述二连接板连接在所述第一竖向支撑板的顶面第二侧与第二竖向支撑板的顶面第二侧之间；

所述电动集成桥支撑座还包括固定在所述第一连接板上的第三防护板及固定在所述第二连接板上的第四防护板。