[实用新型]一种车载录像机的减震架结构

说明书

本实用新型公开了一种车载录像机的减震架结构，包括安装架，所述安装架的顶端两侧对称设有侧板，所述侧板上设有两个通过减震机构连接的减震件，且所述减震件的一侧设有与侧板相配合的固定件，所述安装架上设有浮动架，四个所述减震件均与浮动架连接，所述浮动架的顶端设有连接架。本实用新型所述的一种车载录像机的减震架结构，通过设置的连接杆，便于伸缩杆插入第二通孔，进而便于浮动架与减震件的固定，通过设置减震机构、减震件、固定件和浮动架的配合作用，使得硬盘能多方向减震，改变了传统减震结构的单方向减震，进一步的提高了减震效果，进而增加了硬盘的使用寿命，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及车载录像机领域，特别涉及一种车载录像机的减震架结构。

背景技术

车载设备在颠簸的特殊场合使用时，一般需要采用减震装置来加以保护，以减小外界对其的冲击振动，使车载设备能适用于更多的使用场所，并延长其使用寿命，目前，市场上车载录像机硬盘的减震结构设计通常是把需要避开振动的物体直接放在有弹性材质上如弹簧、橡胶、海绵等等，但这种减震结构仅为单方向减震，单方向减震对振幅和频率来说很容易失效，无法保证较佳的减振效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车载录像机的减震架结构，可以有效解决背景技术中减振结构仅为单方向减震，单方向减震对振幅和频率来说很容易失效，无法保证较佳的减振效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车载录像机的减震架结构，包括安装架，所述安装架的顶端两侧对称设有侧板，所述侧板上设有两个通过减震机构连接的减震件，且所述减震件的一侧设有与侧板相配合的固定件，所述安装架上设有浮动架，四个所述减震件均与浮动架连接，所述浮动架的顶端设有连接架。

优选的，所述减震机构包括对称设置于侧板两侧的第一通孔，所述第一通孔内设有浮动环，所述浮动环的外壁与第一通孔的内壁通过若干均匀分布的第一压缩弹簧连接，所述侧板上开设有位于第一通孔两侧的第一安装孔。

优选的，所述减震件包括减震板，所述减震板为圆形结构，所述减震板上开设有第二通孔，所述减震板的一侧固定连接有固定环，所述固定环的内径与第二通孔的直径相等，且所述固定环的内环与第二通孔相连通，所述减震板设置于浮动环内，且所述减震板与浮动环过盈连接。

优选的，所述固定件包括第一固定板，所述第一固定板上开设有第三通孔，所述第三通孔的直径小于固定环的外径，且所述第一固定板与固定环相接触，所述第一固定板的两侧对称设有安装板，所述安装板上开设有第二安装孔。

优选的，所述浮动架包括浮动架本体，所述浮动架本体的顶端两侧对称设有第二固定板，所述第二固定板的两侧对称设有连接杆，所述浮动架本体的两侧对称设有第一连接板，所述第一连接板上对称开设有第一连接孔。

优选的，所述连接杆包括套筒，所述套筒内设有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至套筒的外部，所述伸缩杆的一端设有位于套筒内的限位板，所述限位板的一侧与套筒的一侧内壁通过第二压缩弹簧连接，所述套筒的一侧第二固定板固定连接，所述伸缩杆的直径小于第二通孔的直径。

优选的，所述连接架包括连接架本体，所述连接架本体的顶端两侧对称设有第三固定板，所述第三固定板的一侧对称开设有第三安装孔，所述连接架本体的两侧对称设有第二连接板，所述第二连接板的一侧对称开设有第二连接孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的连接杆，便于伸缩杆插入第二通孔，进而便于浮动架与减震件的固定，通过设置减震机构、减震件、固定件和浮动架的配合作用，使得硬盘能多方向减震，改变了传统减震结构的单方向减震，提高了减震效果，进而增加了硬盘的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种车载录像机的减震架结构的整体结构示意图；