[实用新型]一种汽车编程电源有效
申请号: | 201921219154.4 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210554270U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 税显奎 | 申请(专利权)人: | 珠海市持久电子科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/302;H02J7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 李厅 |
地址: | 519000 广东省珠海市香洲区高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 编程 电源 | ||
本实用新型涉及汽车维修技术领域,具体为一种汽车编程电源,包括装置主体,所述装置主体的底端四个拐角处固定安装有万向轮,所述装置主体的顶端一侧固定安装有装饰板,所述装饰板的顶端一侧固定安装有机箱,所述机箱的底端两侧均固定安装有连接座,所述连接座与装置主体之间固定安装有支撑杆,所述机箱的外端一侧固定安装有多组充电线,所述机箱的外表面一侧固定安装有手扶把手,所述手扶把手的外壁一侧套接有多组防滑垫。本实用新型所述的一种汽车编程电源,能够使得整体装置内部的温度过高时,实现自动降温处理,有效的提高了该装置使用时的稳定性,提高了该装置的效率,有效提高整体装置的实用性,带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域,具体是一种汽车编程电源。
背景技术
编程电源是某些功能或参数可以通过计算机软件编程控制的电源,例如,当超过最大输出电压的时候为恒流输出,当超过最大输出电流的时候,电源就变成了稳压源,汽车编程电源通常用于在车辆维修、诊断、软件更新、编程过程中提供电源。
现有的汽车编程电源在使用时存在一定的弊端,现有的汽车编程电源在长久使用后,会产生大量的热量,当热量聚集过多后,则可以影响汽车编程电源的使用效果,更有可能导致汽车编程电源内部电路烧坏的现象,从而较为不便,在使用的过程中,带来了一定的影响。因此,本领域技术人员提供了一种汽车编程电源,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车编程电源,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车编程电源,包括装置主体,所述装置主体的底端四个拐角处固定安装有万向轮,所述装置主体的顶端一侧固定安装有装饰板,所述装饰板的顶端一侧固定安装有机箱,所述机箱的底端两侧均固定安装有连接座,所述连接座与装置主体之间固定安装有支撑杆,所述机箱的外端一侧固定安装有多组充电线,所述机箱的外表面一侧固定安装有手扶把手。
作为本实用新型进一步的方案:所述手扶把手的外壁一侧套接有多组防滑垫,且每个防滑垫的长度大小均相同,所述机箱的外壁一侧固定安装有操控台。
作为本实用新型再进一步的方案:所述机箱的内部一侧贯穿开设有多组透气孔,所述装饰板的内壁对应充电线的一侧固定安装有放置挂钩。
作为本实用新型再进一步的方案:所述机箱的内部一侧设置有控制主板,所述机箱的内壁靠近控制主板的一侧固定安装有多组温度传感器,且温度传感器的输入端与操控台的输出端电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述机箱的内壁一侧固定安装有多组固定座,所述固定座的内部一侧固定安装有风扇,且风扇的输入端与操控台的输出端电性连接,所述机箱的内部对应风扇的一侧开设有多组斜缝进风口。
作为本实用新型再进一步的方案:所述斜缝进风口的数量为若干组,且斜缝进风口等距贯穿开设在机箱的内部一侧,所述机箱的外表面均涂有耐热层。
作为本实用新型再进一步的方案:所述风扇的外表面两侧均固定安装有限位滑杆,所述固定座的内部对应限位滑杆的一侧均开设有限位滑槽,且限位滑杆的外直径比限位滑槽的内直径略小,且风扇通过限位滑杆与固定座滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过设置的温度传感器,为了该装置使用时能够自动降温,当使用人员使用该装置时,由于机箱长久运作后会产生大量的热量,该装置内部设置的温度传感器则会检测机箱内部的温度,当机箱内部的温度达到预设的温度的时,温度传感器则会发送命令给操控台,通过操控台的控制下,带动固定座设置的风扇启动运作,从而能够通过风扇将控制主板的温度降下来,从而能够有效的提高了该装置使用时的稳定性,有效的防止该装置内部的温度过高而导致电路烧坏,便于使用人员进行使用,相对于传统方式更好。
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