[实用新型]一种纯电动非公路刚性自卸车制动油缸

说明书

本实用新型公开了一种纯电动非公路刚性自卸车制动油缸，包括壳体和活塞，所述壳体为矩形轮廓中空圆形筒体，壳体底部有凸起台阶和通孔，壳体一侧有油孔深入筒体底部；所述活塞为圆形筒体，活塞筒体内部有芯轴、弹簧座、挡圈和卡环，芯轴穿过壳体底部凸起台阶上的孔在外侧用螺母固定，弹簧座的两端分别设有外弹簧和内弹簧，活塞和壳体间设置密封，密封内设有密封圈a，芯轴和壳体间设置密封槽，制动油缸用螺栓固定在制动钳的前后支撑板上；本实用新型具有结构简单、外形小巧、可修复性强、成本低的优点。

技术领域

本实用新型属于矿用汽车领域，具体涉及一种纯电动非公路刚性自卸车制动油缸。

背景技术

制动系统是矿用汽车重要组成部分，而液压制动因其制动力大、响应迅速、效率高被多数矿用汽车所应用，所应用的制动钳和制动油缸为一体设计结构，随着活塞在壳体内的不断往复运动，造成壳体内孔径磨损，因其一体的不可修复性，需更换制动钳，造成备件费用的浪费，另外整体铸造结构的耐压性也受到一定限制；因此，为解决上述问题，开发一种结构简单、组装便捷、可换性强且耐压程度高的纯电动非公路刚性自卸车制动油缸很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、组装便捷、可换性强且耐压程度高的纯电动非公路刚性自卸车制动油缸。

本实用新型所采用的技术方案是：一种纯电动非公路刚性自卸车制动油缸，包括壳体和活塞，所述壳体为矩形轮廓中空圆形筒体，壳体底部有凸起台阶和通孔，壳体一侧有油孔深入筒体底部；所述活塞为圆形筒体，活塞筒体内部有芯轴、弹簧座、挡圈和卡环，芯轴穿过壳体底部凸起台阶上的孔在外侧用螺母固定，弹簧座的两端分别设有外弹簧和内弹簧，活塞和壳体间设置密封，密封内设有密封圈a，芯轴和壳体间设置密封槽，制动油缸用螺栓固定在制动钳的前后支撑板上。

所述活塞和壳体之间装有尘封槽。

所述活塞和壳体仅通过芯轴一侧的螺母在壳体外侧固定。

所述油孔处有小型密封圈密封。

所述壳体内部的油道为钻孔方式。

本实用新型的有益效果是：

1、使用本实用新型制动油缸，可以省去卡钳更换费用，降低费用消耗。

2、具有较高的耐压性能，承压可达到34Mpa，可组合成多种制动钳应用到多个吨级的纯电动非公路刚性自卸车上。

3、内嵌式油道设计省却了外部管路的安装数量，减少了故障点位，提高了系统管路的安全性能。

4、本实用新型制动油缸的芯轴除具有活塞回位功能之外，兼有活塞的导向作用，这样的设计使得活塞壳体及活塞组合密封成为磨损件，大大降低了零部件的更换数量，节约了成本。

本实用新型结构简单、体积小、承受压力高、维修方便、可换性强，制造成本费用低，且使用制动油缸可以提高新型纯电动非公路刚性自卸车的制动效果，确保车辆的安全运行。

附图说明

图1为本实用新型正视图的剖视图。

图中：1-壳体；2-油孔；3-密封圈a；4-密封；5-外弹簧；6-活塞；7-尘封槽；8-内弹簧；9-固定螺栓；10-挡圈；11-卡环；12-垫圈a；13-螺母；14-芯轴；15-弹簧座；16-垫圈b；17-密封槽；18、密封圈b 。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。