[实用新型]汽车大中型模具的顶出内滑式拉钩结构

说明书

一种汽车大中型模具的顶出内滑式拉钩结构，包括锁止块、锁止拉钩和导向杆，锁止块可左右滑动地限位设置在上推板内，锁止拉钩下端固定在下推板外侧、上端具有与锁止块配合锁定的钩部，锁止块的里端与上推板之间设有使锁止块具有始终向外伸出上推板与锁止拉钩锁定的弹簧，导向杆竖直设于锁止块上方、上端固定在型芯上，锁止块中部纵向开设有供导向杆下端插入的斜面槽，顶出棒穿过下推杆与上推杆相抵。本实用新型大大简化了模具结构，采用内滑式拉钩结构，可有效完成各步动作，实现产品顺利脱模，同时生产稳定性好，可以缩短生产成型周期，可以在更多模具中应用推广。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，涉及一种汽车大中型模具的顶出内滑式拉钩结构。

背景技术

随着汽车业的发展，汽车内外饰产品要求越来越高，成型周期也要求越来越短。汽车模具中，保险杠、仪表板、侧围、副仪表板等中大型模具中有很多时候由于结构原因，模具结构中需要使用多次顶出才能达到出模生产要求，传统做法大都是采用多块顶针板和多个油缸顶出等结构,不但结构复杂，而且模具成本增加较多，成型周期也偏长，同时在产品生产中存在结构运动不畅，动作失灵等安全隐患，模具维修也不方便，影响产品正常生产。

因此需要设计出一种汽车大中型模具的顶出内滑式拉钩结构，可以有效完成各步动作，实现产品顺利脱模，缩短成型周期。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、脱模顺畅、稳定性好的汽车大中型模具的顶出内滑式拉钩结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车大中型模具的顶出内滑式拉钩结构，模具包括从上往下依次设置的型芯、上推板和下推板，其特征在于：所述顶出内滑式拉钩结构包括锁止块、锁止拉钩和导向杆，其中锁止块可左右滑动地限位设置在上推板内，锁止拉钩的下端固定在下推板外侧，锁止拉钩的上端具有与锁止块配合锁定的钩部，锁止块的里端与上推板之间设有使锁止块具有始终向外伸出上推板与锁止拉钩锁定的弹簧，上推板和下推板通过锁止块与锁止拉钩的配合锁定，导向杆竖直设于锁止块的正上方，导向杆的上端固定在型芯上，锁止块的中部纵向开设有供导向杆的下端插入的斜面槽，注塑机的顶出棒穿过下推杆与上推杆的底面相抵，当顶出棒向上顶出时，带动上推板和锁止拉钩向上移动，当顶出棒继续顶出时，导向杆的下端插入锁止块的斜面槽内带动锁止块向内移动与锁止拉钩脱离，上推板继续顶出。

作为改进，所述锁止块呈扁状的矩形结构，上推板的上端面凹设有供锁止块置入并一定距离左右滑动的右端开口的滑槽，弹簧支撑在滑槽的内壁与锁止块的后端之间，使锁止块具有始终向右伸出上推板与锁止拉钩锁定的趋势。

再改进，所述滑槽的上端前后两侧成型有台阶面，锁止块的上端面前后两侧成型有与台阶面相齐平的凹面，锁止块设置在滑槽内，前后二块压条固定在台阶面与锁止块的凹面相抵，在上推板的右侧、滑槽的右开口的两侧设有限位块。

再改进，所述锁止拉钩呈L形，锁止拉钩的下端设有向内弯折的定位凸台，下推板的右侧凹设有供定位凸台嵌置的凹部，定位凸台嵌置在凹部中通过内六角螺钉固定，锁止拉钩的上端钩部的下端与锁止块的上端相抵锁定。

进一步，所述导向杆呈倒L形，型芯的下端面开设有供导向杆的上端插置的定位凹部，导向杆的上端插置在型芯的定位凹部中通过内六角螺钉与型芯固定，导向杆的下端与锁止块的斜面槽相对准。

再进一步，所述斜面槽为向下向右倾斜的贯穿槽，导向杆的底部左侧成型为与斜面槽相抵配合的向下向右倾斜的斜面，上推板的滑槽底部开设有与斜面槽相对应的供导向杆插入的凹槽。

最后，所述下推板的下方设有地板，底板、下推板上对应开设有供注塑机的顶出棒穿置的导向孔，顶出棒穿过地板、下推板与上推板的下端面相抵。