[实用新型]一种更为稳定的用于新型工矿机车连接拓板结构有效
| 申请号： | 201921220547.7 | 申请日： | 2019-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN210371473U | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 吴义勇 | 申请（专利权）人： | 常州市荣江机电有限公司 |
| 主分类号： | F16B1/02 | 分类号： | F16B1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213133 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 更为 稳定 用于 新型 工矿 机车 连接 板结 | ||
1.一种更为稳定的用于新型工矿机车连接拓板结构，包括壳体(1)、位于壳体(1)底部的放置孔(2)和拆卸连接在壳体(1)侧壁上的连接拓板(3)，其特征在于：所述放置孔(2)内侧壁位于其底部对称设置有延伸凸块(21)，所述连接拓板(3)的侧壁对称开设有嵌置槽(31)，所述延伸凸块(21)适配的插设在嵌置槽(31)内。
2.根据权利要求1所述的一种更为稳定的用于新型工矿机车连接拓板结构，其特征在于：所述延伸凸块(21)的顶壁开设有减震槽(211)，所述减震槽(211)内设置有弹性件(213)，所述嵌置槽(31)内侧壁开设有供弹性件(213)插设的定位槽(311)。
3.根据权利要求2所述的一种更为稳定的用于新型工矿机车连接拓板结构，其特征在于：所述定位槽(311)底壁设置有碰撞垫(312)，所述碰撞垫(312)可与弹性件(213)的端部相抵接。
4.根据权利要求2所述的一种更为稳定的用于新型工矿机车连接拓板结构，其特征在于：所述减震槽(211)底壁设置有固定凸起(212)，所述固定凸起(212)的外援侧壁开设有环形凹槽(2121)，所述环形凹槽(2121)呈螺旋型上升，所述弹性件(213)靠近减震槽(211)方向的端部适配的插设在环形凹槽(2121)内。
5.根据权利要求1所述的一种更为稳定的用于新型工矿机车连接拓板结构，其特征在于：所述延伸凸块(21)的棱边处和嵌置槽(31)内侧壁与连接拓板(3)外侧壁的连接棱边处均设置有挤压垫(313)。
6.根据权利要求5所述的一种更为稳定的用于新型工矿机车连接拓板结构，其特征在于：所述挤压垫(313)的外侧壁设置为弧形。
7.根据权利要求1所述的一种更为稳定的用于新型工矿机车连接拓板结构，其特征在于：所述壳体(1)底壁位于放置孔(2)处设置有支撑条(4)。
8.根据权利要求7所述的一种更为稳定的用于新型工矿机车连接拓板结构，其特征在于：所述支撑条(4)顶壁位于延伸凸块(21)与嵌置槽(31)内侧壁的抵接处设置有保护垫(41)。
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