[实用新型]平台踏板及其制备设备、地铁隧道疏散平台

说明书

本实用新型提供了一种平台踏板，所述平台踏板由多个踏板单元板排列组装而成；所述踏板单元板上开设有通孔，所述通孔内穿设有连接杆，所述连接杆依次连接多个所述踏板单元板；所述踏板单元板具有空腔，所述空腔内填充有防火材料。本实用新型还提供了一种包括上述平台踏板的地铁隧道疏散平台。本实用新型还提供了一种制备上述平台踏板中踏板单元板的设备。本实用新型的平台踏板及其制备的地铁隧道疏散平台，能够实现无缝拼接，并使拼接后的踏板平台具有较好的平整度，还能够具有较好的防火隔热效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道交通技术领域，尤其涉及平台踏板及其制备设备、地铁隧道疏散平台。

背景技术

随着我国经济和城市建设的发展，城市人口和城市数量急剧增长，城市交通越来越受到人们的关注。地铁凭着它快捷、舒适等优点已经逐渐成为了解决这些城市交通问题的有效途径。几乎所有城市的地铁车站、地铁列车内人员都非常密集。如果在乘坐地铁列车时遇到恐怖袭击、输电系统故障、输电电缆故障、发生火灾等事故时，设置畅通的疏散通道，能迅速、有序的从区间隧道内组织乘客尽快疏散，消除或减少因疏散通道不通畅造成的伤亡。而国内现吸取了国内外相关安全教训，在区间隧道侧壁上安装了通达车站的疏散平台，该平台安装高度与车站站台高度一致，一旦发生事故，可以立即开启车门组织旅客从疏散平台疏散到就近的车站。

但是现有的疏散平台普遍存在以下问题：(1)疏散平台的平台踏板表面不平整或存在缝隙，容易导致乘客在疏散的过程中发生摔倒事故；(2)疏散平台的平台踏板防火隔热效果差，发生火灾时影响乘客疏散甚至威胁乘客的生命安全。

中国专利CN109057858A公开了一种轻质玄武岩复合纤维板制作的地铁疏散平台，并具体公开了其由疏散用平台面和平台支撑架组成，疏散用平台面固定于所述平台支撑架上；所述的平台支撑架包括横档、斜撑和承载件，所述的横档通过承载件与所述的斜撑相连接，所述的平台面包括工字型拉挤型材和拉挤连杆，所述的多个工字型拉挤型材依次排列并由拉挤连杆串接固定成格栅状平板。该专利采用工字型的型材串接形成格栅状的踏板平台，技术人员发现格栅状的踏板平台在实际的制作过程中存在缝隙，该缝隙容易在乘客疏散的过程中卡住鞋跟，造成摔倒事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种平台踏板及其制备的地铁隧道疏散平台，能够实现无缝拼接，并使拼接后的踏板平台具有较好的平整度，还能够具有较好的防火隔热效果。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本实用新型提供一种平台踏板，所述平台踏板由多个踏板单元板排列组装而成；

所述踏板单元板上开设有通孔，所述通孔内穿设有连接杆，所述连接杆依次连接多个所述踏板单元板；

所述踏板单元板具有空腔，所述空腔内填充有防火材料。

为了进一步优化上述平台踏板的技术方案，本实用新型所采取的技术措施还包括：

进一步地，所述踏板单元板为长方体状，长方体的宽度为50mm-1200mm，高度为30mm-60mm；更进一步地，所述平台踏板由多个长方体状的所述踏板单元板沿宽度方向排列组装而成。所述平台踏板在所述踏板单元板宽度方向上的尺寸为600mm-2000mm。可以理解的是，踏板单元板的宽度、高度尺寸，以及由所述踏板单元板排列组装而成的平台踏板的尺寸也可以采用其他尺寸，其与地铁隧道疏散平台的实际需求相适应。

进一步地，所述踏板单元板的一侧设有U形凹槽，另一侧设有U形凸榫，所述U形凸榫适于与所述U形凹槽适配；相邻的所述踏板单元板通过所述U形凹槽、所述U形凸榫配合连接组装成为一个整体。

进一步地，所述踏板单元板由酚醛树脂基复合材料拉挤成型，所述酚醛树脂基复合材料由玻璃纤维纱、玻璃纤维织物和酚醛树脂制成；或者，所述酚醛树脂基复合材料也可以选用其他常规的具有防火性能的酚醛树脂基复合材料。