[实用新型]一种汽车尾管总成吸附式装配夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，包括支撑架、气控箱和第二导流槽，所述支撑架的上方左右两侧均安装有立柱，且立柱的内侧固定连接有横板，所述气控箱安装于立柱的左侧，所述支撑架上设置有总进气孔，且支撑架的内部设置有第一导流槽，所述第二导流槽设置于连接杆的内部，且第二导流槽远离第一导流槽的一端连接有安装槽，所述固定杆通过卡槽与真空吸盘相连接，且固定杆和卡槽之间设置有密封圈。该汽车尾管总成吸附式装配夹具，设置有3组连接杆和连接座，且连接杆和连接座均等间距分布在支撑架上，这样相比于传统的夹取方式，可以同时夹取多个尾管总成，从而提高对尾管总成的加工进度。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件相关技术领域，具体为一种汽车尾管总成吸附式装配夹具。

背景技术

汽车上的零部件很多，汽车尾管是汽车发动机排气系统的一部分，是汽车总成中必不可少的零部件，而汽车尾管总成在加工时通常需要用到装配夹具进行夹持。

但是现有的夹具在使用过程中还是存在一些不足之处，例如夹取的效率低，不能同时夹持多个尾管总成进行操作，而且尾管总成在加工时由于残留有喷涂的切削油造成外表面比较光滑，不容易夹取，从而影响了对尾管总成的加工进度，所以我们提出了一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的装配夹具夹取的效率低，不能同时夹持多个尾管总成进行操作，而且尾管总成在加工时由于残留有喷涂的切削油造成外表面比较光滑，不容易夹取，从而影响了对尾管总成的加工进度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾管总成吸附式装配夹具，包括支撑架、气控箱和第二导流槽，所述支撑架的上方左右两侧均安装有立柱，且立柱的内侧固定连接有横板，所述气控箱安装于立柱的左侧，所述支撑架的外壁上连接有连接座，且连接座的前后两侧均设置有连接杆，并且连接杆的底部安装有固定杆，所述支撑架上设置有总进气孔，且支撑架的内部设置有第一导流槽，所述第二导流槽设置于连接杆的内部，且第二导流槽远离第一导流槽的一端连接有安装槽，所述固定杆通过卡槽与真空吸盘相连接，且固定杆和卡槽之间设置有密封圈。

优选的，所述连接座和支撑架的连接方式为焊接连接，且连接座设置有三个，并且3个连接座等间距分布于支撑架上。

优选的，所述连接杆和连接座的连接方式为焊接连接，且连接杆和连接座呈“十”字形。

优选的，所述固定杆和连接杆内部的卡槽的连接方式为焊接连接，且固定杆的内部为空心状，并且固定杆的外部呈螺纹状。

优选的，所述第一导流槽和第二导流槽之间相互连通，且第二导流槽的深度小于连接杆的厚度。

优选的，所述密封圈和卡槽的连接方式为热熔连接，且密封圈的内壁呈螺纹状，并且密封圈的内螺纹形状与固定杆的外螺纹形状相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾管总成吸附式装配夹具，

（1）设置有3组连接杆和连接座，且连接杆和连接座均等间距分布在支撑架上，这样相比于传统的夹取方式，可以同时夹取多个尾管总成，从而提高对尾管总成的加工进度；

（2）支撑架的内部设置有第一导流槽，且第一导流槽和连接杆内部的第二导流槽之间均相互连通，并且第二导流槽顶部的安装槽与固定杆焊接连接，同时固定杆的内部为空心状，固定杆的下方设置有真空吸盘，进而可以通过真空吸盘的吸附对尾管总成进行夹取，非常方便；

（3）真空吸盘和固定杆的连接处设置有密封圈，这样可以使真空吸盘和固定杆之间连接的更加紧密，确保该夹具的密封性，从而确保对尾管总成夹取工作的正常进行。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图；