[实用新型]石墨烯汽车座椅加热织物

说明书

本实用新型公开石墨烯汽车座椅加热织物，包括石墨烯电热织物，石墨烯电热织物上设有两个电极，分别为正电极和负电极，正电极和负电极连接电源；石墨烯汽车座椅加热织物还包括温度控制装置，温度控制装置包括设于石墨烯电热织物的第一导电体和第二导电体，第一导电体和第二导电体分别连接正电极和负电极；第一导电体和第二导电体连接组成供电回路，并在供电回路上串联NTC热敏电阻或温度控制模块。石墨烯电热织物在通电的时候能将电能转换成热量和远红外光波能量，同时电磁辐射量大大降低，更加健康舒适；同时面状发热、较好的透气性和柔软度，带来更好的体感；温度控制装置能保证杜绝过热的安全隐患；透气阻燃布能大大降低燃烧的风险。

技术领域

本实用新型属于电加热技术领域，具体涉及石墨烯汽车座椅加热织物。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

针对真皮座椅而言，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，于是可加热的汽车座椅逐渐得到大家的青睐，目前汽车座椅加热模块多采用电阻丝作为电加热器件，温度调节装置对其进行温度调节。但是采用电阻丝作为电加热器件存在易折断，线状发热不均匀，体验不好，异物感，电磁辐射等问题。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供石墨烯汽车座椅加热织物。本实用新型采用石墨烯电热织物作为电热器件，具有远红外辐射率高，无电磁辐射，面状均匀发热等优点，可应用于汽车座椅加热模块。

本实用新型所采用的技术方案为：

石墨烯汽车座椅加热织物，包括石墨烯电热织物，石墨烯电热织物上设有两个电极，分别为正电极和负电极，正电极和负电极连接电源；

所述石墨烯汽车座椅加热织物还包括温度控制装置，温度控制装置包括设于石墨烯电热织物的第一导电体和第二导电体，第一导电体和第二导电体分别连接正电极和负电极；

所述第一导电体和第二导电体连接组成供电回路，并在供电回路上串联NTC热敏电阻或温度控制模块。

本实用新型的石墨烯电热织物在通电的时候能将电能转换成热量和远红外光波能量，同时电磁辐射量大大降低，更加健康舒适；同时面状发热、较好的透气性和柔软度，带来更好的体感；温度控制装置能保证杜绝过热的安全隐患。

当石墨烯电热织物通电时将电能转换成热量和远红外光波能量，NTC热敏电阻或温度控制模块感应到温度升高，NTC热敏电阻或温度控制模块自身电阻降低，使供电回路短路，石墨烯电热织物停止加热。

在上述技术方案的基础上，所述石墨烯电热织物为采用石墨烯复合纤维通过纺织的方式制成得的电热布。

在上述技术方案的基础上，所述石墨烯电热织物为采用石墨烯染料浸染布料的方式制成的电热布。

在上述技术方案的基础上，所述第一导电体和第二导电体通过织入的方式设于石墨烯电热织物内，没有异物感，带来更好的体感。

在上述技术方案的基础上，所述第一导电体和第二导电体为铜箔丝、印刷导电银浆或热压导电铜箔。

铜箔丝的弹性、柔软性和弯曲强度好；铜箔丝的中间部分承受纵向的拉力，因此，铜箔丝的摇摆弯折性能要远远高出普通导体。

印刷导电银浆有着优良的印刷性、导电性、硬度和附着力、抗氧化性能优异等特点。

热压导电铜箔具有容易粘合于绝缘层、接受印刷保护层特点。