[实用新型]一种具有半导体致冷装置的汽车有效
申请号: | 201921223112.8 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210283828U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 陈磊;陈建民;王丹;赵丽萍;张文涛;钱俊有 | 申请(专利权)人: | 河南鸿昌电子有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461500 河南省许昌*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 半导体 致冷 装置 汽车 | ||
本实用新型涉及汽车技术领域,名称是一种具有半导体致冷装置的汽车,它包括汽车本体,所述的汽车本体具有散热水箱,它还包括一个连接电源的半导体致冷件,所述的半导体致冷件具有致热侧面和致冷侧面,所述的半导体致冷件致热侧面具有盘绕的半导体致冷件管道;所述的散热水箱还连接有循环水管,所述的循环水管中间安装有泵,所述的循环水管中间还连通半导体致冷件管道;所述半导体致冷件的致冷侧面通向汽车上用冷风的部位。这样的汽车具有充分利用汽车里面的余热、减少能源的浪费、环保无污染的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体地说是涉及具有致冷装置的汽车。
背景技术
所述的汽车包括汽车本体,所述的汽车本体具有散热水箱。一方面,为了达到较好的散热效果,在水箱的侧面安装有散热风扇,可以加快水箱的散热,致使这部分能量白白浪费掉;另一方面,汽车也需要一些冷空气来降低温度,例如炎热的季节,车厢内需要冷空气,或者汽车上有冷藏箱。现有技术中,汽车所用的冷空气都是空调致冷的、利用氟利昂,具有浪费能源、造成污染的缺点。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺点,提供一种减少能源的浪费、环保无污染的汽车——一种具有半导体致冷装置的汽车。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种具有半导体致冷装置的汽车,它包括汽车本体,所述的汽车本体具有散热水箱,其特征是:它还包括一个连接电源的半导体致冷件,所述的半导体致冷件具有致热侧面和致冷侧面,所述的半导体致冷件致热侧面具有盘绕的半导体致冷件管道;
所述的散热水箱还连接有循环水管,所述的循环水管中间安装有泵,所述的循环水管中间还连通半导体致冷件管道;
所述半导体致冷件的致冷侧面通向汽车上用冷风的部位。
进一步地讲,所述的散热水箱后面还连接有冷却风扇。
进一步地讲,所述的半导体致冷件致热侧面前面还安装有送冷却风扇。
本实用新型还可以通过这样的技术方案来实现:一种具有半导体致冷装置的汽车,它包括汽车本体,所述的汽车本体具有散热水箱,其特征是:它还包括一个半导体致冷件,所述半导体致冷件具有致热侧面和致冷侧面,所述半导体致冷件致热侧面具有盘绕的半导体致冷件管道;
所述的散热水箱还连接有循环水管,所述的循环水管中间安装有泵,所述的循环水管中间还连通半导体致冷件管道;
它还包括一个第二半导体致冷件,所述的半导体致冷件电连接第二半导体致冷件,第二半导体致冷件具有第二致冷侧,第二致冷侧吹向需要冷空气的地方。
进一步地讲,所述的第二半导体致冷件致热侧面前面还安装有送冷却风扇。
本实用新型的有益效果是:这样的汽车具有充分利用汽车里面的余热、减少能源的浪费、环保无污染的优点,这种汽车可充分利用半导体热电芯片致冷又致热的持性,不使用致冷剂,无泄漏 现象,无污染,环保低噪音,直流12v安全电压供电,使用方便又节能。
附图说明
图1是本实用新型的一种情况的制冷系统的侧面结构示意图。
图2是本实用新型的另一种情况的制冷系统的侧面结构示意图。
其中:1、散热水箱 2、半导体致冷件 3、半导体致冷件管道 4、循环水管 5、泵 6、冷却风扇 7、送冷却风扇 8、第二半导体致冷件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
所述的半导体致冷件如果通过电流,其一侧致热一侧致冷的效果;如果半导体致冷件两侧具有温差,则其具有产生电流的效果,这是波尔贴效应。
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