[实用新型]一种油气双动力发动机及信号矫正器

权利要求书

1.一种油气双动力发动机信号矫正器，其特征在于：信号矫正器位于燃气ECU与喷轨电磁阀之间，且所述信号矫正器叠加有至少一个可调的脉冲信号。

2.如权利要求1所述的油气双动力发动机信号矫正器，其特征在于：包括单片机MCU，所述单片机MCU 的输入端通过输入接口电路与燃气ECU输出端连接，所述MCU的输出端通过输出接口电路与喷轨电磁阀输入端连接。

3.如权利要求2所述的油气双动力发动机信号矫正器，其特征在于：所述输入接口电路具有两个输入端G1_IN1和G1_IN2，所述G1_IN1和G1_IN2和电阻R1的两端连接，所述G1_IN1和电阻R1之间的节点与二极管D1的正极连接，所述G1_IN2和电阻R1之间的节点与二极管D2的正极连接，所述二极管D1和二极管D2的负极均与电源POWER_VCC连接，所述电源POWER_VCC与二极管D1和二极管D2的节点电阻R2一端连接，所述电阻R2另一端与二极管D6的正极连接，所述二极管D6的负极与电阻R4一端连接，所述电阻R4的另一端接入单片机MCU；在所述二极管D6和电阻R4之间并联接入的电容C1和电阻R3，所述电容C1一端与二极管D6的负极连接，一端与电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端与电阻R4连接；在所述电阻R1两端并联有二极管D3和二极管D4，所述电阻R1的两端分别与二极管D3和二极管D4的负极连接，所述二极管D3和二极管D4的正极相互连接，在所述二极管D3和二极管D4之间取一节点与电阻R2和二极管D6之间的一节点连接，电阻R2和二极管D6之间取一节点与二极管D5的负极连接，二极管D5正极接地且与电容C1与电阻R3之间一节点连接。

4.如权利要求3所述的油气双动力发动机信号矫正器，其特征在于：在所述输入接口电路的电源POWER_VCC端还设置有一稳压电路，所述稳压电路包括与所述电源POWER_VCC连接的电容C3，所述电容C3的另一端接地，在所述电容C3连段还并联有电容C2。

5.如权利要求3或4所述的油气双动力发动机信号矫正器，其特征在于：所述输入接口电路还包括比较电路，所述比较电路包括与电源POWER_VCC连接的电阻R5所述电阻R5与比较器输入端负极连接，在所述电阻R5和比较器之间并联接入电阻R6和电容C4，所述电阻R4一端与电阻R5连接，另一端与电容C4的一端连接，电容C4的另一端与比较器输入端负极连接，且在所述电阻R6和电容C4之间取一节点与电容R3与电阻R3之间的一节点连接，所述电阻R4与比较器输入端正极连接，比较器输出端与电阻R7一端连接，电阻R7另一端与单片机MCU输入连接。

6.如权利要求2、3或4所述的油气双动力发动机信号矫正器，其特征在于：所述单片机MCU输出两路信号，分别为高端信号和低端信号，低端信号通过NMOS管Q1、电阻R8、电阻R9和二极管D7组成的电路处理送到低端输出端G_OUT2；高端信号通过三极管Q4、NMOS管Q2、PMOS管Q3、电阻R10、电阻R11、稳压二极管Z1、电容C4、电容C5、二极管D8和二极管D9组成的电路送到高端输出端G_OUT1，低端输出端G_OUT2和高端输出端G_OUT1与喷轨电磁阀连接。

7.如权利要求5所述的油气双动力发动机信号矫正器，其特征在于：所述单片机MCU输出两路信号，分别为高端信号和低端信号，低端信号通过NMOS管Q1、电阻R8、电阻R9和二极管D7组成的电路处理送到低端输出端G_OUT2；高端信号通过三极管Q4、NMOS管Q2、PMOS管Q3、电阻R10、电阻R11、稳压二极管Z1、电容C4、电容C5、二极管D8和二极管D9组成的电路送到高端输出端G_OUT1，低端输出端G_OUT2和高端输出端G_OUT1与喷轨电磁阀连接。