[实用新型]应用于电源芯片的反馈电路、电源电路及车载电子设备

说明书

本实用新型提供了一种应用于电源芯片的反馈电路、电源电路及车载电子设备，涉及车联网技术领域。电源芯片具有接收电源电压的输入引脚、输出预设电压的输出引脚、反馈引脚，反馈电路包括滤波电容、第一分压电阻和第二分压电阻，其中，滤波电容配置为对输出引脚输出的预设电压进行滤波。串联后的第一分压电阻和第二分压电阻一端连接滤波电容，另一端接地，第一分压电阻和第二分压电阻的连接点与电源芯片的反馈引脚连接，并且将第二分压电阻分得的电压值反馈至电源芯片的反馈引脚。滤波后的预设电压波纹很小，将波纹很小的电压反馈至电源芯片，电源芯片可以输出波纹很小的电压信号，提高了电路的性能，也提高了相关产品的竞争力。

技术领域

本实用新型涉及车联网技术领域，特别是涉及一种应用于电源芯片的反馈电路、电源电路及车载电子设备。

背景技术

电源芯片属于车载设备中的基本器件，用于为车载电路提供电源。目前电源芯片的输出引脚连接的滤波电容无法对反馈引脚接收的反馈电压发挥滤波作用，导致反馈引脚接收的反馈电压波纹过大。反馈引脚将波纹过大的反馈电压输入到电源芯片内部的比较器，电源芯片会输出波纹较大的电压，降低了电路的性能。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的应用于电源芯片的反馈电路、电源电路及车载电子设备。

根据本实用新型的一方面，提供了应用于电源芯片的反馈电路，所述电源芯片具有接收电源电压的输入引脚、输出预设电压的输出引脚、反馈引脚，所述反馈电路包括滤波电容、第一分压电阻和第二分压电阻，其中，

所述滤波电容，连接于所述电源芯片的输出引脚和地端之间，配置为对所述输出引脚输出的预设电压进行滤波；

串联后的第一分压电阻和第二分压电阻一端连接所述滤波电容，另一端接地，所述第一分压电阻和第二分压电阻的连接点与电源芯片的反馈引脚连接，所述第一分压电阻和第二分压电阻对所述滤波电容滤波后的预设电压进行分压，且将所述第二分压电阻分得的电压值反馈至电源芯片的反馈引脚。

可选地，所述电源芯片还包括连接地端的接地引脚，所述反馈电路还包括：

电容C28，连接于所述输入引脚与所述接地引脚之间，配置为对所述输入引脚接收的所述电源电压进行滤波。

可选地，所述输入引脚接收的所述电源电压的电压值为5V，所述输出引脚输出的所述预设电压的电压值为3.3V。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种电源电路，包括具有接收电源电压的输入引脚、输出预设电压的输出引脚、反馈引脚的电源芯片和上文任一实施例所述的反馈电路，其中，

所述反馈电路的第一分压电阻和第二分压电阻的连接点与电源芯片的反馈引脚连接，将所述第二分压电阻分得的电压值反馈至电源芯片的反馈引脚；

所述电源芯片，配置为将所述反馈引脚接收到的电压值作为参考电压，基于所述参考电压将所述输入引脚接收到的电源电压转换为稳定的预设电压，并将所述预设电压通过所述输出引脚输出。

根据本实用新型的再一方面，还提供了一种车载电子设备，包括车载电子设备本体和上文所述的电源电路，所述电源电路设置在所述车载电子设备本体上。

在本实用新型实施例中，滤波电容首先对电源芯片的输出引脚输出的预设电压进行滤波，降低预设电压的波纹。然后，第一分压电阻和第二分压电阻对滤波电容滤波后的预设电压进行分压，并且将第二分压电阻分得的电压值反馈至电源芯片的反馈引脚。因为滤波后的预设电压的波纹较小，反馈到电源芯片的电压波纹也较小，因此，电源芯片可以输出波纹很小的电压信号，使电源芯片提供供电的电路在一个稳定的电压环境下工作，提高了电路的性能，也更利于开发性能稳定的产品，提高产品的竞争力。