[实用新型]一种防旋卡箍以及胶管连接结构

说明书

本实用新型涉及一种防旋卡箍以及胶管连接结构，包括卡箍圈和能够调整卡箍圈的直径的张紧结构，所述卡箍圈的前端设有向前伸出于所述卡箍圈的第一周向定位部，所述卡箍圈的前端设有用于夹持在胶管的管口上的夹持部，所述夹持部包括沿所述卡箍圈的径向延伸的第二支耳以及自所述第二支耳的端部向后延伸的倒钩。本实用新型的优点在于提升了胶管的装配精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种防旋卡箍以及胶管连接结构。

背景技术

随着汽车新技术不断增加，轻量化不断推进，机舱内的零部件不断增加的同时机舱空间不断缩小，机舱内的零部件布置要求更加紧凑、加工要求更加精细、装配要求更加精准。机舱内的胶管与管接头之间一般通过蜗杆卡箍紧固连接在一起，在装配时通过工人视觉上对齐胶管上的标识与管接头上的凸台进行周向定位，存在较大的装配误差；并且在装配过程中胶管可绕管接头旋转，进一步增大了装配误差。装配误差过大容易引起胶管扭曲，导致胶管内介质流道变小，从而导致胶管内冷却液等介质流量变小，影响汽车性能；甚至还会出现胶管与周边零部件干涉摩擦的现象，导致冷却液等介质泄漏，引起整车严重故障。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种防旋卡箍，以提升胶管的装配精度。

本实用新型所述的一种防旋卡箍，包括卡箍圈和能够调整卡箍圈的直径的张紧结构，所述卡箍圈的前端设有向前伸出于所述卡箍圈的第一周向定位部，所述卡箍圈的前端设有用于夹持在胶管的管口上的夹持部，所述夹持部包括沿所述卡箍圈的径向延伸的第二支耳以及自所述第二支耳的端部向后延伸的倒钩。

进一步，所述第一周向定位部上设有槽口向前的定位槽。

进一步，所述张紧结构包括固定连接在所述卡箍圈根部上的箍壳以及设置在所述箍壳内的蜗杆，所述卡箍圈上设有与所述蜗杆配合的滚花螺纹。

本实用新型还提出一种胶管连接结构，包括胶管、管接头以及上述的防旋卡箍，所述管接头上设有用于与所述第一周向定位部配合的第二周向定位部，所述胶管的前端部套在所述管接头上，所述防旋卡箍套在所述胶管的前端部上，所述夹持部夹持在所述胶管的前端部的管口上，所述第一周向定位部与所述第二周向定位部配合以将所述管接头和所述防旋卡箍周向固定在一起。

本实用新型的优点在于提升了胶管的装配精度，减轻了胶管的管路扭曲以及和周边零部件干涉问题。

附图说明

图1为实施例中的防旋卡箍的结构示意图；

图2为实施例中的防旋卡箍与胶管的连接示意图之一；

图3为实施例中的防旋卡箍与胶管的连接示意图之二；

图4为实施例中的胶管连接结构的结构示意图；

图5为实施例中的防旋卡箍与胶管装配示意图之一；

图6为实施例中的防旋卡箍与胶管装配示意图之二。

图中：1—卡箍圈；2—箍壳；3—蜗杆；4—第一支耳；5—定位槽；6—第二支耳；7—倒钩；8—胶管；9—防旋卡箍；10—管接头；11—定位块；12—底座；13—定位板；14—压杆；15—压头；16—定位接头；17—定位凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。